9月22日，首個中國車主與政經領袖比肩對話的平臺——“天籟之音•巔峰對話”第五期活動假座廣州凱旋華美達酒店隆重舉行。五位從各地精心甄選的天籟精英車主和兩位媒體代表，與發改委金融司司長徐林，北師大金融研究中心主任鐘偉，社科院亞太所副所長張宇燕，暢銷書《貨幣戰爭》作者宋鴻兵及東風日產乘用車公司營銷總監葆旭東等政經界名人共赴“巔峰”，就“萬億外儲和人民幣升值是利是弊”的熱點話題展開了激烈的智慧碰撞。據悉，本次論壇是“天籟之音•巔峰對話”移師華南的首期活動，此后的連續兩期活動都將在廣東舉行。

　　經濟熱點討論彰顯車主卓識

　　近期，隨著國內外匯儲備突破1.4萬億美元以及股市的持續過熱，針對人民幣升值和外匯儲備管理方式的討論已經成了社會各界關注的焦點，而關于貨幣戰爭下的中美利益格局以及在此情勢下各個行業走向的討論也有愈演愈烈之勢。

　　“天籟之音•巔峰對話”圓桌論壇活動現場，政商領袖與精英車主共聚一堂，各抒己見，氣氛非常活躍。各界精英在同一平臺就人民幣是否升值、拋售美國國債的可能性、中美貨幣戰爭下的利益格局以及當前經濟形勢背景下汽車行業發展趨勢等熱點問題進行了深入的探討，充分展現了精英人士身上所具備的社會責任感和遠見卓識。

　　針對人民幣是否有升值的必要和空間，與會嘉賓普遍認為，在當前經濟形勢下人民幣貿然升值會加大國內資本的外流，可能會對中國經濟發展造成一定影響，而《生活速遞》執行主編吳丹的看法顯得有些獨樹一幟。吳丹認為，人民幣匯率過低和升值緩慢會形成更嚴重的潛在問題——“資本重置”，即外匯涌入中國分享經濟增長，而表現為外匯儲備的中國資本迅速增加，被迫收購回報率更低的海外資產。他還用水勢來形容外資，說中國需要足夠的水，但經不起一場洪水。匯率應該上升到能夠允許有足夠的外匯流入，但不會發洪水的程度。他還表示人民幣可以上調到6.5元兌一美元，甚至4.5元兌一美元的水平。

　　作為天籟精英車主的代表，繡吻服裝公司總經理鞏秀華針對萬億外匯儲備也發表了自己獨特的看法，他說：中國外匯儲備快速上升的根本的原因是中國商品的出口價格太低了，不該賣的賣了，不該收的收了，該賺的卻沒賺到。一國之經濟，根本應依賴于物質財富的消費，這種消費才是下一輪物質財富再生產的源泉，豈能守著幾張花花綠綠的廢紙來富強邦國。

　　升值壓力下領先半步的東風日產

　　論壇中，人民幣升值的壓力以及在這種壓力下汽車行業生存走向等種種經濟最前沿的問題讓會場氣氛頗為熱烈。與會專家表示，按照國內目前的經濟形勢，人民幣升值的幅度可能性不會太大，短期內不足以對整個汽車產業產生重大影響，但是從長遠來看，因浮動匯率機制引發的逐步讓人民幣匯率市場化，則將是所有汽車市場各方參與者不得不考慮的因素，現在未雨綢繆可以說正是一個契機。

　　汽車業內人士認為，為了愈來愈激烈的市場競爭，在當前經濟形勢下，對于汽車進出口企業來說，將不得不面對今后的匯率風險問題；而對于國內汽車企業來說，通過本身生產能力和技術突破降低對零配件進口的依賴，加強成本控制能力，提升利潤率與市場份額則顯得尤為重要。

　　記者在采訪中也發現，在關于人民幣升值壓力越來越大的同時，以東風日產為代表的各家汽車生產廠商也都在勤加修煉“內功”，加強自身的技術、品質、服務等各方面能力，以應對未來的市場變化。尤其是東風日產，作為中國最大的汽車合資企業，更是在準確把握消費需求的變化，進行技術提升，并將之迅速轉化為消費價值方面走在了前面。

　　以東風日產旗下高端車型天籟為例，繼2004年導入中國后，于近期再次在功能配置和內在技術上實現了跨越性突破。從基本型開始全系列所有級別均配備了全球十佳V6引擎、五星安全系統及高強度智能懸掛系統三項核心技術，在同級車市場遙遙領先。

　　尤其在安全方面，天籟•御系列整合了6氣囊、帶AFS智能轉向照明輔助系統的氙氣大燈、倒車影像等領先安全配備和ZONEBODY區域車身結構等安全要素。在前不久公布的C-NCAP 2007年度第二批測試車型的評價結果中，東風日產天籟，憑借著總分47.1分的優異成績獲得了五星級的評價，成為國內20～30萬價格區間唯一獲得五星碰撞評價并配備6缸發動機的高檔車型。

　　行業專家分析：天籟因為品牌成熟、技術成熟和領先品質獲得消費者認可，加上不斷根據客戶及市場的需求進行技術更新，即使與那些剛上市的其他品牌全新車型相比，也能夠在技術與安全層面上保持領先。

　　據悉，7月份上市的“天籟•御”系列在經過短暫調整后，即顯現出了強大的市場潛力，8月銷量逆市而上，達到四千輛，相比7月份增加了47.4%。而東風日產天籟所打造的“5（C-NCAP五星級評價）＋6（V6引擎）”模式也將成為今后一段時期內消費者選擇高級豪華車的重要標準。這無疑為東風日產實現30萬臺銷售目標，提升行業話語權又增加了重重的砝碼。