北京汽車市場關于OBD的規定一出臺，就引起了軒然大波，各方的反應也不盡相同，有支持也有反對，而部分消費者對車價增長以及是否會出現車型斷檔的擔憂也接踵而至。更有傳聞說，規定出臺后，一些自主品牌汽車出現了集體斷檔。就此，記者在第一時間聯系了比亞迪在北京的經銷商，該經銷商表示：在自主品牌汽車中，比亞迪是最早在北京推出OBD轎車的。目前，加裝了OBD的F3已經全部到貨，北京的消費者不會出現買不到F3的現象。

　　OBD意為"車載診斷系統"，主要功能為監測發動機運行狀況，對尾氣排放是否超標進行警示。據記者了解，比亞迪加裝的OBD，采用的是德爾福技術的OBD系統，德爾福作為全球領先的發動機管理系統供應商，在OBD方面有著多年的經驗，早在95年和99年就開始在美國與歐洲實行汽車OBD系統。

　　而對于F3是否會加價出售，比亞迪汽車北京區域有關負責人表示，OBD是強制性的規定，公司一定會按照有關要求執行。對于搭載OBD導致的成本增加問題，公司充分考慮了消費者的利益，決定仍然按照原價出售F3，不會給消費者增加負擔。

　　該負責人還表示，在年關來臨的時候，F3在北京的市場表現還是相當不錯的，在OBD規定即將出臺之前，在一定程度上促進了F3銷量的提升。不過，鑒于公司早就對OBD的政策做了充分的理解，并依靠公司強大的技術儲備能力和快捷的市場反應能力，OBD政策一出臺，公司就迅速做出了信息反饋，及時制定了相關應對措施。因此，OBD的出臺并不會影響F3車迷的積極性，相反比亞迪F3的不加價，將會再次引起搶購熱潮，北京的經銷商已經做好了準備。

　　眾所周知，比亞迪F3一直以高性價比制勝市場，此次突然增加的OBD成本大約有2000元左右，將對比亞迪公司本來就微薄的利潤產生不小的影響。不過，面對如此緊迫的政策規定，甚至其他一些汽車品牌的退市，比亞迪并沒有像其他一些品牌進行盲目加價，也沒有出現手忙腳亂的現象，不僅可見F3在汽車市場的競爭力，也證明經過一年多市場的礪煉，比亞迪汽車駕馭市場的能力有了實質性的提高。