隨著休閑概念日漸深入中國的家庭，什么樣的家庭用車才是當下的消費者的意向首選呢？最近的一項購車調查結果表明：超過60％的汽車消費者愿意選擇休閑車型作為家庭的第一輛車，而選擇轎車的不足20％。由此看來，一輛具有舒適寬闊車內空間、兼具靈活便利性能的的休旅轎車，越來越受到消費者的青睞。

　　近日在北京舉行概念發布會的駿逸，正是針對家庭消費者提出的全新用車理念與車內空間新需求而推出的新款家庭休旅車。它既彌補了目前多功能車在外觀個性、實用性、省油效果的不足之外，更是在空間上大做文章，空間大而開揚，可以輕松滿足舉家出行的需求正是駿逸最大的特點。

　　作為國內首款"隨心空間休旅車"的新生車型，駿逸不僅技術領先，而且令我們再次看到日產的設計者所發揮出的神奇的空間運用功力。

　　駿逸的最大亮點是隨心所欲、靈活多變的車內空間，他最多可以滿足7位家庭成員用車需求，而且確保了每個座椅的舒適性。在空間上駿逸擁有8種空間組合方式，達到了前所未有的51.6%（與總車長相比）的空間利用率。通過靈活便利的座椅調整功能，車內空間也能輕松變身為超大空間行李廂，例如放倒后面的兩排座椅之后，便可以得到946L的儲物空間；就算僅僅放倒后面一排座椅亦可得到589L的使用空間。不管是第一排還是第二排，甚至到第三排的乘客都能擁有最舒適而且可以伸展的腿部空間，通過通過車頂的挑高，使得車內各個部分的乘坐者不會感到車頂對他產生的壓迫感。第二排座椅擁有可分割的功能，搭配上第三排座椅完全放倒的方式，可以提供家庭車消費者在放一些休閑用品時靈活運用車內的空間。

　　以上這些座椅的靈活變化就是駿逸車內空間極大的"黃金賣點"。另外，設計者更將駿逸整個后座、底盤的布置做了全新的設計思量，只要靠拉起后排第三排座椅的拉繩便可以在不需要取下頭枕的情況下三秒鐘內拉起，這一點是目前其他車型無法做到的。

　　相比之下，類似的家庭車如畢加索最多只能乘坐5人，同樣是放平后面一排座椅其行李艙容積也僅為550 L，畢加索的座椅變換也只能局限于后排座椅的折疊，在空間的變化比較下，駿逸顯得更加方便、靈活。畢加索的車內11個儲物格比駿逸所擁有25處儲物空間也顯得足襟見肘。

　　相對市場已有的車型來說，駿逸在空間上是具有明顯的優勢。無論是使用或調整方面，都顯得更貼近家庭車消費者的真正需要。駿逸將在11月份北京車展期間正式上市，若然再加上頗具競爭力的新車價格，定必對現有家庭車市場造成強力沖擊，我們不妨拭目以待！