"這車有幾個安全氣囊？"

　　"有ABS嗎？有EBD嗎？"
　　……

　　安全，越來越成為消費者購車的重要關注因素，在銷售店里，上面的提問幾乎每天都能聽到。但是，這些安全配備是否是最關鍵的呢？消費者的"安全觀"是否被引入了一個誤區呢？

　　僅僅有"ABS"就夠了嗎？

　　其實，任何一款車的安全配置，無外乎是從主動安全配置和被動安全配置兩方面來考慮。在說到主動安全配置時，不少消費者買車時覺得有ABS、EBD這些配備就可以了，其實這里大有學問。以東風雪鐵龍05款愛麗舍為例，這款車包括東風雪鐵龍所有的轎車上裝的ABS都是著名的BOSCH公司的最新版本，有四通道，雙16位計算機控制，車輛在一秒鐘內可完成十余次點剎，剎車距離短，效果好，能夠有效避免車輛在緊急剎車時車輪抱死或發生側翻，極大地提高了主動安全性。

　　此外，05款愛麗舍的ABS系統中除原有的電子制動力分配系統EBD外，還增加了緊急制動輔助系統BA，確保車輛在緊急制動時對車輪制動力分配更為合理。而有些車上配備的ABS依然是過去的老版本，剎車距離長、制動效果也差，看來消費者在了解了"是否有ABS"之后還需要再多個心眼："制造商提供的是什么樣的ABS？"

　　切勿忽略底盤技術

　　最能體現汽車技術含量的底盤和懸架系統往往被用戶忽略。其實，這才是一款車的安全系統的重要組成部分。雪鐵龍車的底盤技術在世界上是獨一無二的，操控性極佳。雪鐵龍車采用的四輪獨立懸掛及后輪隨動轉向技術兩項領先世界的專利技術，除能夠有效衰減路面不平產生的震動，保證優秀的駕駛穩定性能外，也使車輛在轉彎時能夠根據當前車速決定車輛的過度轉向或不足轉向，這也是大家普遍覺得雪鐵龍產品在轉彎時抓地性好、不易側傾或甩尾的主要原因。

　　安全完全依靠配置嗎？

　　如果說日韓系車是以外型漂亮、經濟實惠著稱，那么歐系車則更舍得在內在品質，特別是在用戶看不到的地方下真功夫。例如車身鋼板，東風雪鐵龍的轎車產品從開始生產到現在，用的都是0.8毫米的雙面進口鍍鋅鋼板，抵抗外部沖擊和抗腐蝕能力極強。其高強度整體承載式車身，底板四縱六橫、頂部兩橫兩縱加強筋，四門防撞橫桿，能有效抗擊來自各個方向的沖擊，使車身成為保護人身安全的"裝甲板"、"金鐘罩"。

　　前不久發生的一輛畢加索自38米高懸崖滾下，車主除輕微擦傷外安然無恙的事例，就全面說明了東風雪鐵龍產品的安全性能。該車車身及A柱無明顯變形，四門依然能夠正常開啟；在發生碰撞時，油路立即鎖止，在如此強烈撞擊下未發生起火；發動機只發生輕微移位，未造成人身傷害。正是這些肉眼看不到的細微之處，成為消費者在緊急狀況下的保護傘。

　　既重外在，更重內里，是05款愛麗舍帶給您的精益品質，更是東風雪鐵龍在競爭日益激烈的家轎市場屹立不倒的根基。