早在4月上海車展就已展出的奇瑞A520（原名A21），為何遲遲不見蹤影，卻在前些時候選擇了安徽蕪湖上了幾十輛出租車？11月初號稱具有國際領先水平的，國內第一款自主研發的ACTECO發動機上市，據說也會配備在A520上，實際的效果又會怎么樣？種種的問題，一直困擾著許多熱切期盼的消費者，為揭開這個謎底，記者日前特地到蕪湖進行了一番實地考察。

　　在火車站等了約30分鐘，記者攔到了一輛香檳色的A520出租車。整車造型線條流暢，特別是車頂的穹頂設計，從A柱到C柱的過渡很曲線，而C柱到后備廂的過渡卻是猛的一收，這張弛之間頗有轎跑車的韻味。車頭部分，歐美流行的橫向鍍鉻大隔柵設計，加上晶鉆杏眼頭燈，顯得整車氣勢非凡。坐在后排座椅上，可能是由于穹頂的設計，頂部空間非常大，另外腿部空間也比較寬敞。采用直瀑式弧面設計的黑色儀表板在整車米色內飾的襯托下，典雅而大氣。

　　車主姓方，是一個有著近20年駕齡的老司機，所開的出租車也從奔達、夏利、奇瑞風云，換到了奇瑞A520，經驗豐富。據其介紹，當地共更換了20輛左右的A520，這批2.0排量的車是奇瑞公司作為新車上市前為驗證實際市場反應而進行投放的�？磥砥嫒餉520遲遲不上市，原來是奇瑞公司不斷提升產品品質的一種實在做法，也是在目前市場競爭日益激烈情況下的一種新的營銷思路，當然也體現了廠家面對消費者的負責態度。

　　談到這款車的特點時，方師傅介紹說發動機的噪音很小，動力很好，提速比較快。車子外形很氣派，坐起來也很舒適，有種高檔車的享受，上客率較以前大了一倍。特別是在目前，油價舉國關心的情況下，A520的油耗一般在8L左右，一個月下來相當于省了近400元。關于油耗的問題，在記者對其它幾輛A520的調查中得到了證實，百公里市區道路平均油耗為8L左右。這樣的油耗水平在整個中級車市場也是少見的，看來ACTECO發動機的技術性能確實值得期待。

　　經過探訪，記者深感奇瑞本身產品的日益進步，消費者也期待著一款好車的面市，這些預示著06年中級車市場又將是一場惡戰。