【太平洋汽車 行業頻道】日前，據媒體報道，2025年第一季度保時捷全球共交付71,470輛新車，同比下降了8%，其中中國市場一季度交付量未破萬，僅9471輛，同比下降42%，占全球總銷量的13.25%，而巔峰時期占比近30%，保時捷在國內的市場地位正面臨著前所未有的嚴峻挑戰。

　　此外，在德國本土市場，保時捷一季度交付量也僅為7495輛，同比下降了34%，整個歐洲交付量下降了10%。不過在北美市場，保時捷銷量迎來大漲，一季度共交付20,698輛，同比增長了37%。

　　值得一提的是，在過去2024年，保時捷全球累計交付量為310,718輛，同比下降3%，其中中國市場銷量嚴重下跌，達到了28%，全年累計交付僅56,887輛，占保時捷全球市場份額的18.31%，近五年來市場份額首次占比不到20%，從保時捷全球第一大市場下降至第三。

　　保時捷在國內市場的失勢，原因是多方面的，一方面在智能化和新能源轉型的浪潮中明顯滯后，產品缺乏競爭力，引起為傲的品牌力也難以附加的產品上，加上極氪001 FR、小米SU7 Ultra、特斯拉 Model 3 高性能版等高性能電車快速搶占市場份額，不斷擠壓保時捷的生存空間，失去了競爭優勢。

　　另一方面，一眾國內自主品牌不斷向上發起攻勢，其產品和品牌優勢逐漸凸顯，吸引了原本可能選擇保時捷的消費者，加上保時捷為堅持品牌價值，在激戰正酣的價格戰中堅持不降價、不打折的策略，這在一定程度上也對銷量產生了負面影響。​（文：太平洋汽車 吳啟星）