【太平洋汽車網 行業頻道】根據最新數據，廣汽豐田6月銷量4.86萬輛，同比增長28%，1-6月累計銷量25.88萬輛，同比增長約21.3%，完成全年銷量目標的52%。整體車市微增長態勢沒有改變，廣汽豐田超過20%的漲幅還是相當可觀的。從下方的表格不難看出，廣汽豐田銷量大漲的推力來自第八代凱美瑞。確實，上市大半年以來第八代凱美瑞賣得很火，為什么大家會如此鐘情呢？值得探討。 

｜▶  第八代凱美瑞領漲 廣豐上半年增長超21% 

        6月，第八代凱美瑞銷售1.3萬輛，1-6月累計銷量為7.03萬輛，同比增幅達36.6%。中級車受冷落，第八代凱美瑞憑一已之力，為轎車增長謀得一個新出口，也獲得豐厚回報。在第八代凱美瑞的領漲下，廣汽豐田交出25.88萬輛“中考”成績，完成全年銷量52%，實現時間過半，任務過半。同時，考慮到下半年C-HR開始交車，以及購車需求更加旺盛，預測廣汽豐田2018有望超額完成全年目標。 

        值得深究的是，在車價普遍下滑、豪華車向下壓的消費趨勢之下，第八代凱美瑞銷量結構逆勢實現了高端化。根據官方數據，今年1-6月第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%，即為超過4.2萬輛，要知道這兩個排量車型起售價分別為21.98萬元和23.98萬元，這個價格可以買到優惠后的奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L或者捷豹XEL。 

        其中，作為同級車最暢銷混動車型，第八代凱美瑞雙擎6月銷量1819輛，占比車系13.88%，相較上一代雙擎車型，這一占比正在迅速增長。 

        剛剛在6月底宣布上市的全新小型SUV C-HR也展現出強勁的實力，自接受訂單起備受消費者熱捧，訂單量可觀，新車將于8月份正式開始交付到消費者手上。憑借開創性的高顏值，以及TNGA平臺帶來的動力性能、操控、油耗等諸多方面的優勢，C-HR備受年輕消費群體的關注，隨著新車交付，口碑有望持續提升，其熱銷程度也將持續走高，2018年計劃銷售約2萬臺。

｜▶  3165位車主證言 第八代凱美瑞好看好開 

        熱是炙手可熱，為什么熱呢？講講內在原因，對正在觀望的朋友或者更有參考意義。目前，太平洋汽車網共收到3165位車主關于凱美瑞的評價，借助這組評價的數據與內容，可以看出，大部分購買第八代凱美瑞的朋友，喜歡的是其在設計上的大膽創新、動力總成技術先進帶來的低油耗，以及內飾高檔感和靜音舒適等。第八代凱美瑞全方位的突出表現，為同級車型樹立了標桿。 

        在3165位車主中，有過半對第八代凱美瑞贊成“新款好看”，同樣有過半人數贊成“油耗低”，并有超過1200人贊成“空間大”，另外有近一千人贊成該車“內飾高檔”。經過多年的耕耘，凱美瑞在國內擁有良好的消費者口碑，而第八代凱美瑞在魅力上大大地提升，進一步提升了這一車系的影響力。 

        隨機抽取兩位車主的評價，可以幫助我們更立體地了解第八代凱美瑞在車主心目中的形象。兩者中有一個不大不小的共同點，他們均對內飾和空間打了滿分5分，另外則分別在操控和動力上各給一個滿分5分，可見綜合而言，兩位車主均對第八代凱美瑞十分滿意。 

｜▶  TNGA助力 廣汽豐田產品魅力升級 

        來自TNGA架構的第八代凱美瑞獲得市場的熱捧，而剛上市C-HR也來自這一平臺，未交車已爆款，充分說明了C-HR的產品魅力之強。分別作為TNGA架構下轎車與SUV的代表，兩款車魅力值爆表，符合年輕消費群體的口味，并且掌握著未來趨勢。其火熱某種程度上來說，反映了TNGA架構的科學性、先進性以及前瞻性。

        根據豐田汽車的規劃，未來將會進一步推廣TNGA架構的應用，在更多車型換代中采用該架構，這無疑將帶來廣汽豐田全線產品魅力值的提升，在各個細分市場強化標桿地位。 

        總結：第八代凱美瑞抓住了消費者的需求，直擊中高級轎車市場的痛點，抓住需求就是抓住市場，對于凱美瑞來說，這是一場注定要贏的競爭。就銷量結果而言，第八代凱美瑞做到了，廣汽豐田也做到了。緊隨著C-HR的交付，下半年對廣汽豐田來說仍然是忙碌的，因為熱銷還將持續，而你如果準備訂一臺車，要抓緊時間了。（圖/文：太平洋汽車網 王潔瑜）