通用汽車的工程師們指出，2011款雪佛蘭Volt根本就不是一款混合動力車型，這款車采用的動力只有電力而已。燃燒室類型的發動機僅僅是用于延長車子的行駛距離。不過根據新的報道，通用汽車還有計劃推出一款高效率的混合動力車，定位甚至領先于雪佛蘭的Malibu混合動力車。

　　為什么通用汽車公司要把這場競爭定位在混合動力車上面呢？因為其生產的中度混合動力車并不足以強大到讓自身的產品和其他已經在這片土地上立足的車輛區分開來。

　　"有一點值得關注的就是Malibu混合動力車在4汽缸發動機和6檔變速箱的配合之下，于高速公路上面的油耗僅為33英里每加侖。"雪佛蘭品牌的常務董事長愛得·佩潑表示。不過可惜的是，對于通用汽車公司來說，混合動力車的改善并不是一兩天的短期工作。佩潑表示公司正在試著解決問題，不過是一個"長期的計劃"。

　　通用雪佛蘭Camaro Z28的計劃因為油耗問題再一次被推遲，而新的通用主席弗里茨·漢德森很不情愿的看到了龐蒂亞克G8 GXP繼續作為雪佛蘭的代替品而活著。現在通用的主要任務也成為了開發雪佛蘭Cruze，Volt和其他的換動車。很明顯，通用汽車以及雪佛蘭品牌在未來的產品計劃之中想要的更多的是車子的經濟性。

　　最近制定的油耗效率標準已經上升到了35.5英里每加侖，截止的時間為2016年。不過這樣的數字似乎也不是什么壞事，盡管我們并不知道這個數字是不是和美國政府注資通用汽車有關。至于長期之后這一決策對于通用文化和買家結構的影響，我們就拭目以待了。