【太平洋汽車網 新車頻道】每次大車展，其實都能提煉些關鍵詞作為標簽，一來方便記憶；二來，車展本身的意義在于作為汽車發展的風向標，這些關鍵詞也明確未來一段時間內汽車圈兒內的趨勢。要說今年的廣州車展，關鍵詞之一必定是7座SUV。

　　國產小型SUV剛剛燒過一波熱火，這次來的，則是7座SUV熱潮。從以合資為主力，進口、國產的都有。前些年，合資7座SUV基本是漢蘭達一家獨大，后來銳界國產，才稍微從廣汽豐田嘴里搶回點肉，而這一次，一大堆7座SUV涌進，到底誰能做新王者，想必大家也都比較感興趣。由于幾款車都還未上市，價格先放一邊（我們預測僅供參考），看看這幾款車究竟實力幾何。

　　此次共列舉出6臺SUV，所有這些車型都將在2017年內上市。其中，起亞KX7、斯柯達柯迪亞克、雪佛蘭探界者在本次車展首發，并且同屬合資中型，有直接競爭關系。而標致新一代5008雖然未在本次車展發布，但基本確定會在2017年國產上市，也是和前面3臺同一陣營的對手。

　　另外兩臺在本次車展首發的，長安CS95作為長安旗艦SUV，競爭對手基本鎖定為廣汽傳祺GS8、哈弗H9等。第五代發現則為進口車型，定位中大型，軸距接近2900mm毫米，這兩臺車都單獨拿出來說。

● 4臺合資中型SUV尺寸對比

　　依舊以中型SUV標桿漢蘭達為例，實測來看，即將上市的這幾臺新合資中型SUV在軸距上相對接近，不過在長度上的差異還是略明顯。目前，官方還未公布起亞KX7的尺寸信息，以下為網上搜到的疑似尺寸，僅供參考。

　　比較詭異的是標致新一代5008車型，以4641mm的最短長度卻做出了2840mm的最長軸距，暴露了它擁有MPV血統的秘密（上一代5008的定位為MPV）。

● 4臺合資中型SUV動力對比

　　動力方面，這四款合資中型SUV的差距還是有點大，依舊是選取標桿漢蘭達（2.0T）做參照。需要說明的是，目前，這些車型公布了會搭載哪幾款發動機，但卻均沒有正式公布動力參數，下表是根據海外車型或者同品牌其它車型同款發動機的輸出參數，做出的對比結果。

　　動力這一塊兒，可以看出選擇還是比較豐富的，各家都提供了兩種及以上的選擇。2.0T陣營里，雪佛蘭的輸出參數最暴力，這也是幾乎所有美系車的特點，只要不是鋼炮級別，美系小排量渦輪增壓向來比德系調教激進。

　　而標致5008再次讓人懷疑它SUV的身份，海外版僅提供1.2T、1.6T，對付這樣的身形確實孱弱了些。不過據悉國產后會增加1.8T，參考DS6，這臺1.8T發動機的動力也只能說勉強湊合。

　　上文提到的四款新車中，各自有各自的競爭力。所謂八仙過海各顯神通，可以說選擇中型SUV這塊細分市場，沒有一款車不是有備而來。那么它們各自拿什么本領以在彼此間互相較量呢？既然擺出了實力，那又會如何定價？