【太平洋汽車 新車頻道】過去2023年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年新能源汽車銷量達(dá)到了949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)37.8%，市場(chǎng)占有率超過30%，電動(dòng)化、智能化逐漸成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。當(dāng)然，眼下傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)仍然是主流，仍是廣大消費(fèi)者的首選，這主要得益于傳統(tǒng)燃油車在續(xù)航里程、加油便利性和可靠性等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，并受到一些消費(fèi)者的偏好和習(xí)慣的影響。

　　在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，外資品牌依然具有很強(qiáng)的統(tǒng)治力和話語(yǔ)權(quán)，尤其在轎車市場(chǎng)這一塊，銷量榜單清一色外資品牌車型就是最好的佐證。而在2024年，外資品牌也將持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，針對(duì)旗下熱銷車型進(jìn)行升級(jí)換代，在設(shè)計(jì)層面上引發(fā)熱議，可見關(guān)注度依然超高。今天，我們一起看看將會(huì)在2024年上市的重磅外資轎車。

　　全新一代豐田凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）無疑是2024年最值得期待的合資轎車之一，在2023廣州車展上，首次亮相的它賺足了眼球，更是拉滿話題性，大家對(duì)它的評(píng)價(jià)褒貶不一。而在2024年初，全新一代凱美瑞又打響“價(jià)格戰(zhàn)”第一聲，率先開啟預(yù)售，共推出7款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.38-20.88萬(wàn)元，其中2.0L混動(dòng)車型預(yù)售價(jià)僅18.18萬(wàn)起，再度引發(fā)討論。

　　除了價(jià)格頗具驚喜之外，全新凱美瑞也采用全新設(shè)計(jì)思路，并提供不同風(fēng)格外觀可選，滿足不同年齡階段群體的審美。尺寸方面，全新凱美瑞的長(zhǎng)寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm。

　　雖整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款凱美瑞變化不明顯，但對(duì)于這種熱銷且經(jīng)典車型而言，設(shè)計(jì)都是小改，一方面保持品牌的傳承性和穩(wěn)定性；另一方面是為了降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)款設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間認(rèn)可，無需冒風(fēng)險(xiǎn)做改變。

　　因此，全新凱美瑞把升級(jí)的重點(diǎn)放在智能化方面，不僅配備了12.3英寸中控大屏，還搭載豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有8155芯片，這也使得其成為首款搭載該芯片的日系車，實(shí)實(shí)在在補(bǔ)足智能化方面的短板。

　　在動(dòng)力上也進(jìn)行調(diào)整，取消了2.5L+8AT的純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)，新增了2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)保留了2.0L純?nèi)加?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，至于此前謠傳的插混動(dòng)力系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)，但并不排除未來會(huì)推出。

　　同時(shí)據(jù)官方介紹，全新凱美瑞在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶帶來更高級(jí)的駕乘質(zhì)感和更低的用車成本。

　　點(diǎn)評(píng)：全新凱美瑞整體變化雖談不上很大，但基本是對(duì)癥下藥，消費(fèi)者比較認(rèn)可的地方繼續(xù)傳承下去，針對(duì)不足之處則重點(diǎn)提升和優(yōu)化，更加注重消費(fèi)者的真實(shí)需求和反饋。這種變化不僅使凱美瑞的整體競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升，也進(jìn)一步鞏固了其在中型轎車市場(chǎng)中的地位。目前現(xiàn)款凱美瑞已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)中型轎車銷冠。

　　憑借這超高的顏值，全新一代索納塔（詢底價(jià)|查參配）被網(wǎng)友譽(yù)為換代最成功的合資轎車，在2023廣州車展亮相之初就驚艷四方，甚至被拿來和同期亮相的凱美瑞做對(duì)比，結(jié)果呈現(xiàn)一邊倒趨勢(shì)，不少網(wǎng)友都投票給索納塔，可見其升級(jí)換代已取得階段性成功。

　　目前全新索納塔已于去年12月29日正式下線，而它的到來也讓北京現(xiàn)代工廠迎來下線第1200萬(wàn)輛車的里程碑時(shí)刻。根據(jù)官方信息，全新索納塔將于3月份上市，作為參考，現(xiàn)款索納塔售價(jià)區(qū)間為16.18-20.58萬(wàn)元。

　　外觀方面，全新現(xiàn)代索納塔采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技，在設(shè)計(jì)方面，前臉造型扁平化富有層次感，大尺寸進(jìn)氣格柵與分體式大燈相得益彰，頗具未來感。車身側(cè)面采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，線條豐富且凌厲，搭配較為個(gè)性的輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)。

　　此外，全新索納塔還提供N Line套件車型，擁有更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，采用雙邊共四出排氣布局、19英寸輪轂，以及在前臉、翼子板、尾部均擁有專屬“N Line”標(biāo)識(shí)。

　　車身尺寸方面，全新索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm。

　　相比于前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，全新索納塔的內(nèi)飾有所收斂，設(shè)計(jì)較為常規(guī)。采用時(shí)下流行的雙12.3英寸一體式大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備全新三輻式多功能方向盤，以及采用了懷擋式換擋，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，提升了車內(nèi)的科技氛圍。

　　動(dòng)力方面，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車型匹配8速自動(dòng)變速箱。

圖為現(xiàn)款索納塔

　　點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，憑借較高的顏值、相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格以及不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，初期備受歡迎，不過后續(xù)隨著市場(chǎng)越來越卷，同級(jí)德系/日系降價(jià)，加上自主品牌車型的沖擊，現(xiàn)代索納塔的生存空間受到了極大擠壓，銷量也因此不斷下滑，月銷量?jī)H200輛。而全新索納塔想要重回巔峰，需要在配置、價(jià)格上給足誠(chéng)意。

　　當(dāng)全新一代大眾邁騰（詢底價(jià)|查參配）的申報(bào)圖曝光后，就注定它會(huì)成為2024年話題性最大的轎車之一，甚至連此前覺得全新本田雅閣、全新豐田凱美瑞換代設(shè)計(jì)不成功的網(wǎng)友都妥協(xié)了，把注意力全轉(zhuǎn)移到全新邁騰上。可想而至，全新邁騰升級(jí)力度有多大。

上圖為現(xiàn)款邁騰，下圖為全新邁騰

　　過去多年，大眾邁騰一直以穩(wěn)重大氣的形象在中型轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，然而，全新一代邁騰徹底改變傳統(tǒng)商務(wù)、沉穩(wěn)風(fēng)格，向年輕化、運(yùn)動(dòng)化擁抱，想以此來打動(dòng)年輕消費(fèi)者，開拓新的消費(fèi)群體。

　　從申報(bào)圖來看，全新邁騰外觀很大程度上汲取了“ID”家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉格柵造型更加簡(jiǎn)潔，使其形象年輕了不少，加上較為突出的前包圍，提升整車精致感和運(yùn)動(dòng)感。車尾則采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組造型，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和科技感。

　　車身尺寸方面，全新邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，相比現(xiàn)款車型車身長(zhǎng)度增加124mm、車身寬度增加22mm、車身高度增加8mm，軸距保持不變，

　　內(nèi)飾方面信息目前尚不清楚，大概率也會(huì)沿用“ID”家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可參考大眾ID.7 VIZZION，配備15英寸2K懸浮式中控屏、小尺寸全液晶儀表盤以及懷擋式換擋等，講究科技氛圍。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示，全新邁騰搭載大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為DTJ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，預(yù)計(jì)還會(huì)存在最大功率186馬力的低功率版本車型，以及搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版車型。

　　點(diǎn)評(píng)：作為中型轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型之一，大眾邁騰一直以來表現(xiàn)穩(wěn)定且出色，憑借著大眾品牌的口碑、穩(wěn)定的性能和優(yōu)秀的品質(zhì)，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，常年銷量前列前茅，2023年累計(jì)銷量203,074輛，榮獲中型轎車銷量榜亞軍，僅次于豐田凱美瑞。

　　隨著新能源市場(chǎng)的崛起，許多新的競(jìng)爭(zhēng)者涌現(xiàn)出來，市場(chǎng)格局發(fā)生了變化。為了應(yīng)對(duì)這一變化，全新一代邁騰也在向年輕化的方向努力，試圖吸引年輕一代消費(fèi)者的目光，延續(xù)歷代車型的輝煌。

　　特斯拉Model 3（詢底價(jià)|查參配）煥新版于2023年10月上市，共推出兩款車型，其中后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)25.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)29.59萬(wàn)元，不過經(jīng)過今年1月價(jià)格調(diào)整后，它們售價(jià)分別為24.59萬(wàn)元和28.59萬(wàn)元，最高降價(jià)1.5萬(wàn)元，不過相比歷史最低22.99萬(wàn)元的起售價(jià)仍要高不少，以至于眾多意向用戶在持續(xù)觀望，期待Model 3再度降價(jià)。

圖為長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

　　除了期待Model 3降價(jià)之外，更有消費(fèi)者期待新款Model 3 Performance高性能版的到來。根據(jù)此前消息，新款Model 3 Performance將于今年上半年上市，新車將采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率534馬力，0-100km/h加速時(shí)間約為3.3秒，續(xù)航里程或超過600公里。此外該車將配備專屬的的動(dòng)力系統(tǒng)軟件，使車輛的強(qiáng)大動(dòng)力能夠得到有效利用。

　　與此同時(shí)，新款Model 3 Performance的外觀也會(huì)與普通版車型形成差異，預(yù)計(jì)會(huì)加入更多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)還將配備獨(dú)特的輪圈、高性能剎車卡鉗和高性能輪胎。另外，該車的內(nèi)飾也將升級(jí)，預(yù)計(jì)配備更豪華的內(nèi)飾材質(zhì)、新的氛圍燈和隔音玻璃等。

　　點(diǎn)評(píng)：特斯拉Model 3是2023年最暢銷純電中型轎車，共銷售146,649輛，這一數(shù)字雖特斯拉Model Y的456,394輛相差甚遠(yuǎn)，但已超過寶馬3系、奧迪A4L等傳統(tǒng)豪強(qiáng)，可見其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著Performance版本的到來，將進(jìn)一步固定其市場(chǎng)地位，為消費(fèi)者帶來更好的選擇。（文：太平洋汽車 吳啟星）