2020廣州車展上，東風本田M-NV正式上市，新車售價為14.98-15.98萬元，其定位于一款小型純電動SUV，續航里程可達480km。

　　外觀上，新車車身結構與在售的X-NV保持一致，采用了全新的設計語言，前大燈組采用了柳葉狀設計，線條修長，同時采用了流行的貫穿式尾燈設計。黑底色尾的燈組讓后擋風玻璃在觀感上變得更加寬大。

　　新車的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm，整備質量2027kg，尺寸上對比在售的X -NV稍大。根據銷售車型的高低配不同，東風本田M-NV提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈可供選裝。

　　進入車內，新車內飾還是有不少本田XR-V的影子，但通過加入一些仿金屬飾條和黑紫雙色材質打造出更為簡約的內飾風格。而細節上，整個中控臺多分為了個功能區，其中中央為一塊8英寸觸控大屏，內嵌Honda SENSING系統，左右兩側各位不規則樣式的空調出風口，而下方則為與XR-V類似的觸摸空調面板。而車內配置上，新車配有全液晶數字儀表盤、按鍵式電子檔桿、電子手剎、一鍵啟動、胎壓監測報警、多功能方向盤以及全景天窗等。

　　動力方面，該車搭載最大功率為120kW的電動機，與X-NV保持一致，并采用了三元鋰電池。根據申報信息，新車續航里程可達480km（未透露何種工況）。

　　在本屆車展上，江淮汽車宣布旗下全新MPV江淮瑞風L6 MAX（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為17.28-20.88萬元。對于瑞風品牌來說，瑞風L6 MAX意義非凡，既是江淮大眾合資合作之后推出的首款MPV，也是首款采用瑞風獨立品牌標識的MPV產品。而該新車也是江淮瑞風系列目前最高端的產品，定位于中高端車型，將會瞄準商務市場。

　　外觀方面，瑞風L6 MAX的車頭LOGO更換為“reFine”，基本延續了江淮家族式設計語言。前臉以江淮家族式寶瓶口中網，搭配有神的大燈組，極具吞噬感。車身側面是常見的MPV方形造型，車尾設計也基本與瑞風M6相同，只是尾標上采用了瑞風M6 MAX標識。空間尺寸上，整車長寬高分別為5255*1850*1970mm，滿員也能輕松容納7只行李箱，輕松解決空間受限行李裝不下的不便。

　　內飾方面，新車采用了傳統的T字形對稱式中控臺設計，中控臺布局作出了相應的微調，中控屏采用了懸浮式設計，同時空調出風口的位置也作出了調整。

　　新車在配置方面也盡顯商務調性，首先，雙側護衛型電動中滑門、盾形電動后尾門、中排“零重力”航空座椅等配置，讓用戶上車之時就充分享受用車舒適便利。此外，12.3寸高清智能大屏與J-ConNet智云行車系統的搭配，智能安全迎來全新升級，全面構建了人、車、機三體的全新交互感受。

　　其他配置方面，新車還搭載了ESP車身穩定系統、無鑰匙進入+一鍵啟動、360°全景泊車、頂棚隱藏式氛圍燈、“洞見”全域雙天窗等。
　　動力方面，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290N·m，匹配6DCT濕式雙離合變速箱。

　　在2020廣州車展上，MINI （詢底價|查參配）叁柒號紀念版車型正式上市，新車售價為30.18萬元。新車以MINI COOPER S Paddy Hopkirk版為基礎，中國限量發售100輛。

　　叁柒號紀念版版車型采用了與當年獲勝賽車相同的辣椒紅車漆+白色車頂的配色，發動機蓋還有一條白色條紋來點綴運動氣息。在這個白色條紋上還，有1964年獲勝車輛的車牌號33 EJB的浮雕。車身部分還有白色的“37”號車身號碼，以致敬Paddy Hopkirk當年駕駛的37號賽車。細節上，車身上多處都出現了Paddy Hopkirk的簽名，如發動機蓋、B柱、尾燈下方、副駕駛前方飾板和迎賓踏板等。

　　動力方面，新車采用了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩281N·m，匹配7速雙離合變速箱。

　　2020廣州車展，斯柯達2021款柯珞克正式上市。新車共推出4款車型，售價12.99-15.99萬元。12月31日前購買2021款斯柯達柯珞克可銷售0首付起1-5年融資租賃或20%首付1年0利率或2-5年低利率、30%首付起2年0利率的金融優惠。

　　此次年度改款斯柯達對柯珞克的部分外觀細節進行了升級，其中車頭和車尾的細節元素相比老款車型更加簡潔，尾燈組和后保險杠的造型相對老款車型也做出了升級?？傮w而言，新車相對老款車型更有力量感。

　　內飾則大致保持了老款車型的造型和配置，最重要的升級是增加了電動尾門，大大增強了日常使用的便利性。

　　動力配置相比老款車型則沒有發生變化，新車繼續使用了EA211 1.4T L4發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統則繼續匹配7速雙離合變速箱。

　　看完本屆廣州車展上市的新車之后，是不是覺得好多車都是“老面孔”？作為本年度國內最后一場A級車展，相信不少廠家都希望在今年內投放自家的最新車型，好讓自家產品能在在中國農歷新年這段購車旺季前來到用戶身邊，因此也造成了本屆廣州車展新車“扎堆上市”的景象。大家都找到自己喜歡的車型了嗎？（文：太平洋汽車網 楊高宇）