編輯13萬入手雷凌雙擎 廣州年輕人買車唯一出路？

編輯13萬入手雷凌雙擎 廣州年輕人買車唯一出路？

如今的緊湊級領域 混動能革了渦輪的命嗎？

在新興的新能源智能汽車從體量和價格兩方面還不足以與前輩抗衡的時候，這兩種動力系統依舊會是消費者的首選。

到底誰“混”得更好 凌派銳·混動對比雷凌雙擎

長期以來，雷凌雙擎在12-15萬元車型中基本是沒有競爭對手的，成就了它銷量一直獨秀的情景，直到一臺新車的出現，打破了“穩態”

雷凌雙擎長測（4）：體驗快速高質小保健

經過四個多月的行駛，我的雷凌雙擎已經行駛超過8000公里了，提前進行首次保養而且疫情期間還送了消毒殺菌項目，效率快且高質量。

雷凌雙擎長測（三）：開過后就愛了

前面兩期講述了選車經歷和日常體驗，而這一期則通過開起來的方式，來分享雷凌雙擎的駕駛感受，為何開過后的確就愛了。

北京車展 | 雷凌/卡羅拉插電混動發布 油耗低于2L

豐田作為混動的先驅，在弱混技術成熟普及之后，開始將插電式混動應用到更多車型上，此次就同時發布了雷凌和卡羅拉PHEV車型。

150kWh電池？900km續航？蔚來又放新大招

已經走出ICU的蔚來，信心似乎越來越足了...

1.5T你好！1.3T再見！測試2021款別克君越552T

盡管現在的三缸機并不意味著“低端和落后”，但是消費者不認可卻是事實。面對這種情況，2021款君越低配車型也換回1.5T。

更輕更安全 五菱是如何將高端鋼材放到入門級車的？

隨著國民經濟的增長，用戶對車輛安全的關注比以往時期要更多，尤其是在家用車領域。

疑似哈弗H6x專利圖曝光 或將于年內發布亮相

網上曝光了一組疑似哈弗H6x的專利圖，新車采用溜背轎跑的造型設計，或將于年內發布亮相。