阿斯頓馬丁復活了標志性的DB4 GT，這表明距離該公司白金漢（查成交價|參配|優惠政策）郡基地建造最后一輛阿斯頓已經過去了十多年，DB4 GT已經在紐波特帕內爾停產。去年下半年，第一批幸運客戶收到了他們的汽車。從1959年到1963年，總共有75輛DB4 GT在那里生產，盡管其中只有8輛是輕型車型。如今，這些汽車的價值已經超過300萬英鎊。

新批次將包含25個使用連續VIN號的示例。雖然他們將忠實于最初八款輕型車輛的設計，但他們將受益于更強大的發動機，更好的剎車和更高的安全性。阿斯頓承諾，傳統手工藝與現代科技的融合將以輕量化的原有特性為基礎，而不是取而代之。

在新DB4 GT的引擎蓋下，它將是由Tadek Marek設計的相同的3.7升直列六缸發動機，但現代的結構意味著他們將產生340bhp，高于原始型號的302bhp。動力將通過一個四速變速箱和一個限滑差速器傳遞到后輪。

DB4GT的軸距比常規的DB4 GT短，更靈活，所以只有兩個座位。該車的車身將采用原始的建造方法，使用薄規格鋁板的管狀框架，盡管在制造過程中將使用計算機來確保完美的組裝和拋光。

最初的DB4 GT是一個多才多藝的賽車手，阿斯頓渴望在賽道上享受延續車型。因此，將與重生的輕量級賽車一起提供為期兩年的國際賽道駕駛計劃。

該計劃將在全球頂級賽道舉行。簽名者將接受一個專門團隊的指導，該團隊將教他們如何以現代風格駕駛DB4 GT。

鑒于捷豹已經生產了競爭對手，阿斯頓復興DB4 GT的計劃更是令人垂涎三尺——2014年，按照經典規格生產了六款全新的E型輕量化車型。

新的E型不是唯一的經典捷豹重生。去年，捷豹推出了9款新XKSS D車型中的第一款，每款售價都超過了100萬英鎊。