不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正在關注途昂（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　途昂車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　途昂車尾看上去非常莊重，尾燈呈現出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　途昂內飾呈現出高貴的設計風格，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　途昂配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，途昂的車尾給人一種十分大氣的感覺，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。同時，途昂搭載了溫度分區控制、防紫外線玻璃、車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

途昂?2.0T底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 380TSI 四驅舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@NCF0說道：“這輛車操控不錯，懸架適中，顛簸不大，四驅動力強勁，起步快，響應迅速，給人一種越野車的感覺。”

網友@托托說道：“油門響應速度超快，超車的話太輕松了，目前為止還沒有使用過S檔位，感覺沒有必要配備這個檔位，高速路段也毫無壓力，我覺得對于途昂龐大的車身配這款發動機非常合適。有可能是車身較重的原因，在起步時候松開油門的瞬間，車身基本不會動，需要輕加油門，和我接觸的其他幾輛車來說有點差異。”

網友@微微一笑很爺們說道：“至于越野方面，我并不奢求能有多強悍，雖然說這個是四驅版本，但是相比霸道那種級別，不是相提并論，2噸多的大型SUV和5米多車長加上接近3米的軸距，無論是接近角還是通過角都跟一家轎差不多，優勢全無，加上離地間隙并不多，唯一只有是四驅，減少被困的窘境，上個月去了次郊外，砂石路段，坑還不少，開途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到這個身板，難度較大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）