不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。如果你正在關注奔馳R級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳R級前臉呈現出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳R級車尾看上去頗具精巧的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳R級內飾設計看起來十分端莊，顯得端莊大方。

　　奔馳R級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗10.5L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳R級的大燈遠近光燈均為氙氣光源，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。來到后排，奔馳R級第二排空間表現比較優秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳R級?2017款 R 320 4MATIC 商務型 臻藏版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 R 320 4MATIC 商務型 臻藏版針對動力底盤的看法吧：網友@kuruoruo說道：“五米二的車就不談操控了吧 舒適就好”

網友@texwood1972說道：“R350把一臺225KW,350NM的發動機當作自己的心臟，著實讓其承受了不小的負擔。由于自重超過2.4T，滿載的話整備質量可能超過2.8T，所以就不要指望他能給你帶來多么強大的推背感。由于山西地質特點決定，本來乘坐舒適性不錯的一輛車，每每載著一車乘客行駛在高速公路的爬坡路段，它只能無奈的頻繁降檔超車，車內噪音總是瞬間增大，影響了行駛的平順性。另外動力儲備不足最直觀的感受就是瞬間爆發力明顯欠缺，行駛在山區省道，每次急于超過前方的大車時，總是心有余而力不足，只好深踩油門壓榨它的動力?！?/p>

網友@easybuycar說道：“市區穿梭如行云流水，高速變道毫無拖泥帶水，指哪打哪。怠速聲浪一般般，可是轉速上去會突然變得很高昂”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）