前言：
    輪胎作為汽車接觸地面的唯一部件，除了為車輛提供橫向縱向抓地力外，還為車輛提供減震和抗沖擊能力。從外表看，輪胎是全橡膠制品。但實際上現在的輪胎已經是一種高科技產品了，包含了各種的高端技術和復雜結構。下面就讓我們了解一下輪胎的基本結構以及如何正確使用輪胎。

輪胎的結構解析：

    輪胎的截面結構大體上可以分為4個部分：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要與地面接觸，胎肩和胎邊起支撐作用，胎圈與輪圈接觸起到密封作用。

    輪胎并不只是一團橡膠，輪胎內部其實由多層不同材質疊加起來組成的——胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層（2層）、應力吸收橡膠條、胎體簾子布層、氣密層。首先我們說說“鋼絲帶束層”，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應對凹凸不平的路面沖擊。為防止鋼絲銹蝕，在鋼絲層外面會有一層“覆蓋層”。“胎體簾子布層”貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。“氣密層”位于輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。

    常聽說的高寬比，我們可以從上面的示意圖清晰地了解到各個參數是如何獲得的。高寬比越小，輪胎看起來就越“薄”。小高寬比的輪胎是趨勢，其原因是適應新型號汽車高輸出扭矩的需要。

    對于一般用戶，輪胎的標識方面我們只需關心輪胎的尺寸參數。例如:225/40 R17 94Y，225/40為高寬比（也叫扁平比），R表示子午線輪胎，17表示輪圈外徑，94表示載重指數，Y表示速度等級。載重指數和速度等級的具體數值可查詢相關表格得到。

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