前言：
    第一眼看到別克君越就覺得這車挺大挺寬敞的，真實試乘試駕后則更感其豪華和氣派。雖然是一臺大型中級豪華轎車，但是別克君越沒有一處不顯示其運動的本質。黑色的運動型真皮座椅，仿碳纖內飾，245/45 R18的大尺寸超寬輪胎，帶有superboost的2.0T渦輪增壓發動機......所有強悍的部件都被集成到這臺君越身上。把君越說成是30萬以下最運動的大型豪華中級車一點也不為過。本期為大家帶來了君越的用車指南，希望大家會喜歡。

試乘試駕感受：
    發動機和變速箱方面：雖然君越的軸距達到2837mm，車重也達到1750kg，但是在最大功率為162kw，最大扭矩為350Nm的2.0T發動機的加持下，君越的動力性尚算充足。快速全油門加速的情況下，變速箱電腦在感知駕駛者的加速意圖后，會強制降檔以獲得最大的輸出扭矩，從而使駕駛者感到強烈的“推背感”。由于這臺發動機排量較大，低轉輸出動力已較為充足，渦輪介入時的動力爆發感并不明顯。君越的發動機隔音處理較好，即使是全油門激烈加速，在車廂內均未發現有非常惱人的發動機聲響。
    車身懸掛方面：君越采用前麥弗遜后縱臂四連桿的懸掛搭配，由于各拉桿和擺臂都較粗大，其穩定性相當不錯。在高速公路上過高速彎道，車身側傾很小，無論是駕駛還是乘坐都感覺到非常安穩。君越較長的軸距，本沒對其車身剛度抱有很大的希望，但經過實際試乘試駕，感覺其車身雖然算不上剛性十足，但是比起同等級的某些日系車型則要好上不少。
    輪胎方面：君越的245/45 R18原配超寬輪胎早已成為網友津津樂道的話題。普利司通特供的TURANZA EL400 245/45 R18是一款兼顧運動性和舒適性的輪胎。此輪胎硬度中等偏軟，擁有不錯的綜合行駛性能。唯一不足的是高速行駛時胎噪稍大。

發動機艙各部件和養護須知：

    發動機蓋開關位于駕駛員腿部左側。發動機蓋鎖扣位于車輛前部中央，向左撥動可以提起發動機蓋。發動機蓋有液壓撐桿，無需使用手動撐桿。

    上圖標識了發動機各部件的位置。發動機使用的是5w30機油；剎車油需使用DOT4剎車油；方向機油采用DEXTRON IV AW-1方向機油；副水箱承受最大壓力為120kpa。

    空調系統加注量為575克，雪種使用的是常用的R134a雪種。

    雖然君越2.0T發動機使用了燃油直噴技術，但廠商建議的燃油標號為93以上，即可添加93號汽油。我們按照此標準添加93號汽油，在怠速或者行駛過程中未發現發動機抖動或者死火等因燃油質量問題可能出現的異常情況。

    廠商在車身上的標識給出了原車輪胎的標準氣壓以及額定載重量，具體參數請看上圖。

    尾箱蓋上有兩個拉手，白色的為尾箱緊急逃生開關拉手；黑色的是普通的尾箱蓋拉手。（點擊可查看小編實測尾箱逃生的視頻）

    尾箱工具和備胎都位于地毯下方，地毯可通過掛扣扣在尾箱上緣，方便取用備胎和工具。

    拖車鉤螺栓孔位于車頭左側，翻開飾蓋后即可看到。拖車鉤位于備胎下方。

相關文章：

2010款新君威2.0T旗艦運動版用車指南

別克英朗GT 1.6T新銳運動版用車指南

美國式豪華 凱迪拉克SLS賽威用車指南