● 動(dòng)平衡：解決車輪及方向盤抖動(dòng)的問題

　　上面提到的關(guān)鍵步驟指的就是動(dòng)平衡。動(dòng)平衡這個(gè)名稱我們經(jīng)常可以聽到，但動(dòng)平衡到底是什么呢？簡(jiǎn)單地說就是讓車輪質(zhì)量分布均勻。

　　從表面上看，充滿氣的車輪形狀已經(jīng)很均勻了，安裝到車上應(yīng)該就可以跑了。其實(shí)不然，我們的肉眼無法看見車輪內(nèi)部質(zhì)量的差異。新輪轂內(nèi)壁會(huì)貼上一些“不協(xié)調(diào)”的小鋅塊或小鐵塊，這是由于制造上的原因，使輪轂整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，因此需要在輪轂上貼上鐵塊進(jìn)行配重以達(dá)到平衡。

　　將輪胎套上輪轂后，車輪的整體質(zhì)量分布又會(huì)發(fā)生變化，在我們將車輪裝上車輛之前，還得再為車輪做一次動(dòng)平衡。動(dòng)平衡操作其實(shí)并不復(fù)雜，只要借助一臺(tái)動(dòng)平衡機(jī)就可以完成。

一、檢測(cè)輪胎配重

　　在檢測(cè)輪胎配重之前，我們先要在動(dòng)平衡機(jī)上設(shè)置好相關(guān)的數(shù)據(jù)，如輪轂所屬的車型、輪轂尺寸等。

　　將車輪裝上動(dòng)平衡機(jī)的轉(zhuǎn)軸后，就可以按啟動(dòng)鍵開始檢測(cè)了。檢測(cè)開始后，車輪便會(huì)在機(jī)器上飛快地旋轉(zhuǎn)起來。

　　當(dāng)車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，檢測(cè)電腦會(huì)測(cè)量出輪轂內(nèi)外側(cè)需要增加的鐵塊重量，這時(shí)，我們就要根據(jù)電腦提示貼上相應(yīng)重量的鐵塊。在貼平衡塊之前，維修師傅仔細(xì)地將輪轂內(nèi)壁清潔了一遍，防止殘留的污物或油漬令平衡塊脫落。

二、粘貼配重鐵塊

　　粘貼鐵塊的順序是由輪轂外側(cè)至內(nèi)側(cè)。那么這些鐵塊應(yīng)該粘在什么位置呢？轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，當(dāng)電腦屏幕顯示上下重量平衡時(shí)，輪轂內(nèi)壁正上方就是粘帖鐵塊的位置。

　　當(dāng)電腦屏幕上顯示輪轂外側(cè)配重偏差值為0時(shí)，就表示輪轂外側(cè)配重已經(jīng)完成，可以繼續(xù)為輪轂內(nèi)側(cè)進(jìn)行配重。內(nèi)側(cè)的配重操作與外側(cè)相同。

　　完成四個(gè)車輪的動(dòng)平衡操作后，還需要再檢查一遍車輪的整體情況，看看輪胎內(nèi)沿是否完全套進(jìn)輪轂內(nèi)，輪轂平衡塊是否粘貼牢固等。