【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】為了圖方便，大多車主在購入新車之際就順便貼膜了，殊不知大多送的膜基本上質(zhì)量都比較一般，時間久了就容易出現(xiàn)褪色、起泡的現(xiàn)象。而在小編身邊就碰到了一個典型例子，這不，趕在高溫時節(jié)前，這位車主就趕緊在網(wǎng)上訂購了一套美基車膜。不過換膜后的效果如何呢？我們也一同前往施工現(xiàn)場進行了驗證。

● 2年就起泡啦?送的膜真是……

　　“為啥你要貼送的隔熱膜?”“懶得折騰呀!”可以說，這是最為常見的現(xiàn)象。不少車主就因為懶得折騰，懶得去對比，在買車之際就直接貼了店里送的車膜，車主吳先生就是個典型的例子，然而令他沒想到的是，在貼膜僅僅2年的時間，側(cè)擋、后窗上全都起泡了，視線嚴重受阻，他不得不重新做功課選去一套靠譜的太陽隔熱膜。

　　可既然要換膜，就得一次性選個好的，這就需要從價格、透光率、隔熱率、售后等多方面來進行對比，鑒于此，這位車主最終選擇了美基。

　　和以傳統(tǒng)渠道為主要賣場的膜不同，美基的優(yōu)勢在于以互聯(lián)網(wǎng)為主要渠道，這就意味著拋棄了傳統(tǒng)的層層代理銷售的環(huán)節(jié)，中間成本更低，從而流通到消費者手里的價格就更低，用美基自己的話來講就是：同樣品質(zhì)、一半價格。而車主關心的貼膜施工問題，美基汽車膜也有專門的合作汽配美容店負責，施工質(zhì)量有保證。

　　因為是網(wǎng)絡銷售，除了安裝問題之外，快遞問題也是大家所關心的。美基膜采用的外包裝十分厚實，可以對防爆膜起到十分好的保護作用，不怕防爆膜在運輸過程中弄皺弄破。

　　此次這位車主選擇的是V90+V91全車膜。這里要順便多說一句，同屬于側(cè)后當膜，美基V91和V92的差別就在于透光率不同，V92的視覺效果更深，綜合阻隔率也更高，但一般來說，V91的78%綜合阻隔率完全夠用了。

　　至于實際的對比感受，我們這里也將通過紅外、紫外線測試儀器來對比一下舊車膜和美基車膜。

　　從儀器測試的結果來看，貼膜后的效果要明顯優(yōu)于未貼膜玻璃，只不過對比舊車膜和美基膜，兩者對于紫外線和紅外線的阻隔率還是有很大差異的。美基對于紫外線的阻隔率達到了100%，除去儀器監(jiān)測的誤差，基本上也能達到99.9%了，坐在貼了膜的車內(nèi)是不會曬黑的。另外，從儀器所測試的熱量值來看，美基膜對于紅外線的阻隔率也明顯要高很多，這對于夏季高溫暴曬下，防止車內(nèi)迅速升溫還是有點作用的。

　　這里還要另外說一點的是，我們在撕膜的過程中，能明顯感覺到背膠的臭味，而且非常非常刺鼻，之所以2年不到的時間就出現(xiàn)大面積鼓包，看來是有道理的。

● 從撕膜到貼膜 熟練的技師只花了兩個半鐘

　　話說，美基是互聯(lián)網(wǎng)品牌，它更多是走線上銷售，那么，消費者在購買產(chǎn)品后，其線下施工又是如何解決的呢?

　　我們此次就是通過400電話進行選址和預約的，然后到店后就直接進行了施工。不過這里要提醒的是：貼膜施工是需要在相對密封的環(huán)境中進行的，所以都會建議車主在休閑區(qū)等待。為了保證良好的施工環(huán)境，以下小編所拍攝的圖片，均是在盡量不影響技師操作的情況下進行拍攝的。

　　車輛在進行貼膜作業(yè)之前，都需要給內(nèi)飾以及車窗門板套上保護套。由于此次需要先將舊膜撕下，所以施工一共分為六大工序：撕舊膜——除膠——取樣剪裁——烤膜工序——貼膜——檢查。不過雖然大致的工序很簡單，但卻是個嚴謹?shù)募毣顑骸?/p>

　　在確保舊膜清除干凈的情況下，接下來就是分別對前擋風玻璃、側(cè)窗及后擋風玻璃一一進行裁樣。為了讓取樣更加精準，貼膜技師先會使用一種普通的蠟紙覆蓋在玻璃上面，然后裁去多余的部分，這樣就完成了初步取樣。

　　裁剪完成后，再把剪裁好的膜貼在玻璃上，對于曲面玻璃來講，如個別位置不吻合的，是需要通過風槍進行加熱使其變形，從而達到膜與玻璃的完全貼合，這就是我們所說的“烤膜”。

　　取樣剪裁和烤膜工序完成之后，接下來就是最為關鍵的一步：貼膜。需要注意的是，在撕開背膠時是會有靜電產(chǎn)生的，所以對于降塵及技師的服裝都是有要求的，不僅需要在貼膜環(huán)境周邊噴灑大量的潤滑劑，而且在貼膜時，要避免穿毛料或者棉絮類的衣服。美基這家合作店的貼膜師傅，是有穿專門的工衣。

　　都說“三分膜七分工”，一個成功的隔熱膜貼膜技師一般需要兩年以上的培訓，才能完全掌握不同車型的施工技巧。在我們此次貼膜過程中，我也詢問了這家店的技師，他們基本都已經(jīng)有了4年的貼膜經(jīng)驗，熟能生巧，全車貼膜施工下來大概2個半小時就能完工。

● 貼膜后的注意事項及如何檢查貼膜效果

　　貼膜后，由于貼膜時留下的水不會立刻蒸發(fā)掉，當光透過后擋風玻璃時會發(fā)現(xiàn)有水泡的感覺，其實曬一段時間就會消失了，所以車主不必擔心。

　　當施工完成后，車主可以通過以下幾個方面進行檢查：

　　1、坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物應不存在模糊、色差等現(xiàn)象。另外，剛剛貼完膜后出現(xiàn)重影是正常現(xiàn)象，2天后可以消失，如果2天后依然出現(xiàn)此狀況，則是膜本身質(zhì)量問題。

　　2、側(cè)窗上端的膜裁切要平直，側(cè)窗玻璃升到頂部不能漏光。

　　3、側(cè)窗膠條不能有新劃痕(怕有些技術工藝不成熟而在剪裁時劃到膠條)。

● 車內(nèi)升溫效果PK

　　測試當天，我們剛好收到了廣州氣象局發(fā)出的黃色高溫警告提示。戶外陽光暴烈、室外溫度36攝氏度，所有我們也借此對比了一下送的膜和美基膜的升溫情況。不過由于無法保證在同一天同一場景進行同條件的對比，我們只能盡量選擇了兩天溫度接近的天氣進行測試。

　　為了讓測試數(shù)據(jù)更加明顯，更具可參考性。我們特意挑了中午12點至1點，這個一天當中溫度最高的時間段進行測試。每半個小時記錄一次數(shù)據(jù)，從12點開始記錄兩臺車的初始溫度，此后每半個小時記錄一次，共記錄三次。

　　從測試結果來看，已經(jīng)很令人滿意了。貼送贈送膜的車輛溫度能接近70度，而美基膜溫度在50多度范圍還是能讓人接受的，最起碼摸上去不會立馬想彈開的感覺。不過為了更為直觀的表現(xiàn)，這里我們將數(shù)值變化結果將在如下表格中顯示：

　　另外，也有部分車主反映在貼膜后會對導航搜星有影響，真的如此嗎?對此，我們車貼完膜回程途中也一路進行了導航，發(fā)現(xiàn)并沒有出現(xiàn)信號弱的情況。防爆膜對信號產(chǎn)生阻隔多是技術上的問題，而膜如果在質(zhì)量上有問題，則多會出現(xiàn) 褪色、起泡、起皺、易劃傷、產(chǎn)生炫光等問題。如果技術上處理不好，則會產(chǎn)生阻隔，但一般影響不大。另外，無線信號并非靠穿透，而是靠發(fā)射，只有信號被完全覆蓋才會消失。所以，不同車型對GPS搜星信號的影響非常小(可忽略不計)。

● 透光率表現(xiàn)

　　透光率，可以簡單的理解為可見光(380-780)穿過玻璃/玻璃窗膜復合層的百分比。優(yōu)質(zhì)膜透光度可高達90%，且無論顏色深淺，夜間都可清晰看見6米以外的物品，而劣質(zhì)膜會有霧蒙蒙的感覺。

　　《機動車運行安全技術條件》其中一條規(guī)定“前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應大于等于70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。”對于前擋風玻璃，大部分車主都會選擇透過率高的防爆膜以獲得更好的視野。所以車主選擇低透光率前擋風玻璃的幾率十分低。

　　從實際體驗中可以發(fā)現(xiàn)，美基的這套特種膜從車外看車內(nèi)情況，其私密性是非常好的，然而坐在車內(nèi)看車外景物，又是十分清晰的。

● 總結

　　目前的防爆膜市場，大多為國外成裝進口，很少有在國內(nèi)從原材料開始進行加工生產(chǎn)的品牌（僅僅幾家而已，屈指可數(shù)）。這就意味著，從國外貼牌加工除了運費成本外，流通到國內(nèi)還需要經(jīng)過層層代理，加上施工的人工費，所以最終一套貼膜的成本還是挺貴的。而美基算是首批做互聯(lián)網(wǎng)品牌的車膜，這樣成本就降低了不少，價格也相對便宜，而從實際測試對比來看，其隔熱效果也還是不錯的。所以，如果需要高性價比太陽膜的朋友，其實是可以關注一下的。