● 測試路線介紹

　　為了讓數據客觀一些，我們的測試路線并沒有刻意規劃，模擬上班路途和周末郊游方式相結合。其中約45%為城市道路，55%高速公路。這樣的使用環境更符合多數人的用車情況，而駕駛方式上也并未刻意節油，按自己正常習慣，該給油超車時絕不猶豫。

C4世嘉（詢底價|查參配）1.6THP油耗測試" class="piclibImg2" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20164/11/14603682751043730.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試"/>

　　路線方面，挑選了廣州的市區擁堵路段和鄰近城市佛山的環城高速。在返程時遇上廣州的下班高峰期，路面極度擁堵。

● 測試方法

　　測試時我們依然采用先在加油站加滿油至跳槍，再沿著設定好的綜合路線以正常駕駛的方式行駛，行駛完后再到加油站采用相同的方式加油至跳槍，從而根據第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。

　　測試當天室外溫度12攝氏度左右，車上共兩人，總重120kg左右；測試全程開啟音樂和自動空調。

● 測試過程實錄

　　雖然現在已經避開了廣州的早高峰時段，大部分路段還是通暢的。我們從加油站出來后一路暢通，在廣佛公路上遇到了較為緩慢的車流，些許擁堵。

● 測試結果

　　經過將近5個小時的行駛，我們行駛了174公里。最終第二次加油量為12.54升，換算成綜合百公里油耗為7.2L/km。由于返程遭遇下班高峰期，車輛的總平均車速也被拉低到38km/h的平均速度。因此最終結果還是出乎意料。

　　在行駛過程中雖然不太暴力地駕駛，但該超車時毫不猶豫超車，在遭遇下班高峰期的情況下最終7.2L/km的油耗成績確實出乎我們的意料。

● 總結

　　作為一款配備1.6T發動機的車型，在廣佛兩地的市區和高速公路開出7.2L的油耗，還是非常驚喜的。在幾天的試駕過程中C4世嘉表現出了超強的提速能力，豐富的安全駕駛輔助功能以及扎實的懸掛表現出出色的動態和乘坐舒適性。而最終7.2L/100km的表現對于一臺緊湊型轎車來說令人滿意。當然如果對動力要求不高，也可以選擇1.6L自然吸氣版本，相信自吸版本的油耗會更低。（圖/文/攝：太平洋汽車網 周建強）