【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)指南】大家都很煩遇到交通事故，剮蹭一下就要走好多流程修車(chē)。然而再?lài)?yán)重的機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)間的事故，只要人沒(méi)有受傷，都遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的人傷事故來(lái)得頭疼。相當(dāng)不幸運(yùn)的是，筆者本人最近在開(kāi)車(chē)時(shí)就遭遇了一起與自行車(chē)發(fā)生碰撞的人傷事故，這里筆者將自己的親身經(jīng)歷以及處理過(guò)程詳細(xì)記錄下來(lái)，希望對(duì)各位車(chē)主有幫助。

　　在這里筆者自然希望所有車(chē)主朋友都不會(huì)遇到這種事故，但畢竟中國(guó)交通情況復(fù)雜且法制各種不健全，開(kāi)車(chē)本來(lái)就具有風(fēng)險(xiǎn)，各位車(chē)主朋友們都應(yīng)該在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就做好最壞的打算。

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注：事故經(jīng)歷者是太平洋汽車(chē)網(wǎng)編輯部的同事，文章中事故的經(jīng)過(guò)、處理過(guò)程均由當(dāng)事人親自撰寫(xiě)，由編輯后期整理錄入；因事故目前還沒(méi)完全處理完畢，為避免文章可能被傷者看到后引起更多糾紛，文章中出現(xiàn)的人、車(chē)、地點(diǎn)均為場(chǎng)景模擬再現(xiàn)，并非事發(fā)原地，請(qǐng)諒解??！

● 事故的發(fā)生

　　筆者早上開(kāi)車(chē)上班，在一條主干道轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道時(shí)，與一輛從主干道上逆行、并且從禁行帶穿插進(jìn)來(lái)企圖橫過(guò)右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道的自行車(chē)相撞。藍(lán)色是汽車(chē)路線，黃色是自行車(chē)路線，綠色是綠化帶。由于自行車(chē)時(shí)速也很快，且綠化帶遮擋住視線，留給筆者的反應(yīng)時(shí)間非常少，因此無(wú)法避開(kāi)自行車(chē)，導(dǎo)致碰撞發(fā)生。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中筆者沒(méi)有任何違規(guī)行為，正常駕車(chē)駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎車(chē)道，并且有正常打右轉(zhuǎn)向燈。而自行車(chē)在主干道上已經(jīng)逆道行駛，橫穿禁行帶后再逆道駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎專(zhuān)用道。機(jī)動(dòng)車(chē)道本身就不允許非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)耄螞r逆行的同時(shí)，還穿越禁行帶以及橫穿右轉(zhuǎn)彎專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)道，毫無(wú)疑問(wèn)自行車(chē)是嚴(yán)重違章的。

　　但是中國(guó)的交通法規(guī)大家都懂的，是要照顧“弱者”的，開(kāi)車(chē)的都只能當(dāng)孫子。即使機(jī)動(dòng)車(chē)毫無(wú)違規(guī)行為，也肯定是要負(fù)責(zé)任的，這就是中國(guó)的現(xiàn)實(shí)國(guó)情。

　　當(dāng)然碰撞發(fā)生后，筆者首先當(dāng)然是驚呆了，好一陣不知所措。當(dāng)時(shí)交通事故的具體情況都是在事后冷靜思考才回憶起來(lái)的。遇到這種事故是，這里最正確的做法，應(yīng)該是立刻停好車(chē)輛，下車(chē)查看自行車(chē)駕駛員情況；如果車(chē)輪碾到自行車(chē)駕駛員，應(yīng)當(dāng)將車(chē)輪移動(dòng)到不會(huì)碾到駕駛員的位置再停好。筆者當(dāng)時(shí)的情況是左前輪壓到自行車(chē)傷者左臂，于是筆者將車(chē)后退了些許再停好。

　　先不管誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，這種時(shí)候自行車(chē)駕駛員肯定受傷了，于是筆者先打120，救人要緊，再打110報(bào)案，讓警察過(guò)來(lái)勘探。有一些汽車(chē)司機(jī)遇到這種情況，往往因?yàn)轶@嚇過(guò)度甚至棄車(chē)逃逸。一旦逃逸，那毫無(wú)疑問(wèn)無(wú)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)、誰(shuí)違章，都肯定是逃逸司機(jī)要全責(zé)，甚至要負(fù)刑事責(zé)任。所以千萬(wàn)不要有逃逸的念頭，無(wú)論如何先救人要緊。

　　當(dāng)然其實(shí)這里筆者有一個(gè)誤區(qū)，當(dāng)時(shí)最正確的做法是先打110，110報(bào)警電話在知道對(duì)方受傷的情況下會(huì)通知120救護(hù)車(chē)，當(dāng)然總的來(lái)說(shuō)筆者的做法還是對(duì)了。120和110都打通后，就打保險(xiǎn)電話，讓保險(xiǎn)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)勘探。

　　這次事故中最先到的是交警，交警先是拍照勘探，并詢(xún)問(wèn)有無(wú)目擊者。筆者的車(chē)沒(méi)有安裝行車(chē)記錄儀，剛好附近沒(méi)有任何交通攝像頭，碰撞發(fā)生的時(shí)候也沒(méi)有任何目擊者，所以只能等待交警通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘探來(lái)判斷。這里編輯建議行車(chē)記錄儀的錢(qián)不能省，在發(fā)生事故責(zé)任糾紛時(shí)行車(chē)記錄儀非常有用，建議大家都安裝一個(gè)，買(mǎi)然并卵的“壁虎”錢(qián)都花了，也不要省那么幾百塊。

　　交警到來(lái)后120的救護(hù)車(chē)也來(lái)了，并把傷者抬走。運(yùn)氣好的是傷者是年輕人，身體比較硬朗，碰撞后還能自行走動(dòng)。這個(gè)時(shí)候要注意不要輕易去扶持傷者，尤其是在他能自行行動(dòng)的情況下。不然可能就算你任何過(guò)錯(cuò)都沒(méi)，還能算到是因?yàn)槟阋圆徽_的方式扶了傷者導(dǎo)致更多傷勢(shì)。

　　保險(xiǎn)最后姍姍來(lái)遲，在交警都快勘探完了后才來(lái)。保險(xiǎn)工作人員把現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，也找我取證，以及跟詢(xún)問(wèn)了交警情況后離開(kāi)?？碧酵戤吅蠼痪搽x開(kāi)，去醫(yī)院查看傷者情況。

　　現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，涉事的車(chē)輛和傷者的自行車(chē)都要求被押扣。筆者也只能眼睜睜看著愛(ài)車(chē)被拖走，但毫無(wú)辦法。只有等事情結(jié)束后才能拿回車(chē)，而之后怎么拿回車(chē)是很關(guān)鍵的事情，這里稍后再說(shuō)。

　　遇到類(lèi)似這種事情事故，在處理時(shí)需要注意以下三點(diǎn)：1、車(chē)輪如果壓到傷者，在盡可能保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的前提下第一時(shí)間移開(kāi)車(chē)輪，避免對(duì)傷者造成進(jìn)一步的傷害；2、無(wú)論事故責(zé)任是否在自己，不要試圖逃逸，有傷員第一時(shí)間打120救人要緊；3、不要輕易去扶持傷者，尤其是在對(duì)方能自行行動(dòng)的情況下，以免被訛。

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● 事故之后該如何處理

 　　車(chē)被拖走，交警、保險(xiǎn)等都離去后，留下內(nèi)心失落的筆者。好好地開(kāi)車(chē)，沒(méi)有違章，也能碰上這種倒霉事，心里肯定是非常復(fù)雜的。不過(guò)事情發(fā)生了只能接受，接下來(lái)將有一大堆手續(xù)要辦。

　　首先這個(gè)時(shí)候還是應(yīng)該看望一下傷者，畢竟對(duì)方受傷（當(dāng)然筆者也被撞擊后的玻璃碎片劃傷了多處，但比起自行車(chē)來(lái)說(shuō)好得多）。到了醫(yī)院后，對(duì)方已經(jīng)拍過(guò)了CT，發(fā)現(xiàn)右手手臂有骨折，需要?jiǎng)邮中g(shù)。

　　交警也已經(jīng)去看過(guò)傷者，并詢(xún)問(wèn)是否當(dāng)時(shí)有逆行汽車(chē)。據(jù)說(shuō)傷者支支吾吾不肯正面回應(yīng)，其實(shí)交警也不傻，一看就知道是自行車(chē)違章了。但是畢竟沒(méi)有當(dāng)事人承認(rèn)筆錄交警也不能怎么樣。（當(dāng)時(shí)交警在勘探現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候先后有三輛單車(chē)或電動(dòng)車(chē)就在交警眼皮底下逆道騎過(guò)，真是醉了……中國(guó)何時(shí)才能規(guī)范交通法）

● 要不要墊錢(qián)

　　這個(gè)時(shí)候涉及到一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題了——要不要幫傷者墊付醫(yī)藥費(fèi)？答案毫無(wú)疑問(wèn)是：不要！

　　先不說(shuō)這起事故是自行車(chē)違章在先不對(duì)。即使是機(jī)動(dòng)車(chē)不對(duì)的情況，在交警沒(méi)有責(zé)任認(rèn)定是機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)也沒(méi)有任何法律義務(wù)賠付錢(qián)給傷者，因?yàn)樵谪?zé)任沒(méi)有認(rèn)定的情況下，根本不知道該賠多少，自當(dāng)沒(méi)有先行墊付的法律責(zé)任。

　　其次，現(xiàn)場(chǎng)混亂的情況下，你急急忙忙幫忙墊付了，很可能回頭忘了拿發(fā)票收據(jù)什么的，也沒(méi)有任何直接證據(jù)證明你幫助傷者墊付。事后如果傷者家屬不認(rèn)你曾經(jīng)幫忙墊付過(guò)，而你又拿不出證據(jù)，你也真的沒(méi)任何方法，就白白墊付了。

　　而且最關(guān)鍵的是，如果墊付了，對(duì)方可以獅子口大開(kāi)，要求你給更多錢(qián)，不然就不與你達(dá)成責(zé)任認(rèn)定，那么就一直拿不回車(chē)輛，對(duì)方可以一直拖著。如果你不墊付，對(duì)方自然著急著希望要盡快拿回保險(xiǎn)的賠付款，也就沒(méi)有心思和你來(lái)拖延戰(zhàn)術(shù)了。

　　筆者也希望天底下都是好人，也本著盡管是傷者不對(duì)但還是希望他能康復(fù)的心情。但是涉及到大額賠款的情況下可不能做爛好人。中國(guó)的社會(huì)又非常“負(fù)責(zé)”，人心不古，對(duì)根本不認(rèn)識(shí)的人不可能不抱戒心。

　　所以毫無(wú)疑問(wèn)的是，不要也不應(yīng)該先行為傷者墊付。其實(shí)筆者當(dāng)時(shí)也沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，但許多同事朋友，尤其是有過(guò)相似經(jīng)歷的朋友給了許多意見(jiàn)，才避免了走許多彎路。

● 這個(gè)時(shí)候該做什么呢？

　　首先盡快讓保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人傷事故的保險(xiǎn)專(zhuān)員跟進(jìn)此事，然后是要安慰傷者。筆者第三者責(zé)任險(xiǎn)買(mǎi)了50萬(wàn)，對(duì)于骨折這種手術(shù)來(lái)說(shuō)肯定還是綽綽有余的，可以讓傷者放心治療，保險(xiǎn)是足夠賠付的。但如果現(xiàn)場(chǎng)傷者家屬都在的情況下，要注意提防家屬情緒激動(dòng)而發(fā)生不理智的情況，一旦碰上這種事情要及時(shí)打電話報(bào)警。

　　在傷者情況了解清楚后就沒(méi)必要在醫(yī)院呆著，辦接下來(lái)的事情。這里不是非要冷血，但如果在醫(yī)院長(zhǎng)時(shí)間照看傷者不但不能解決問(wèn)題，還會(huì)讓對(duì)方覺(jué)得是你內(nèi)疚，更不利于責(zé)任認(rèn)定。

●責(zé)任認(rèn)定 做筆錄

　　在這之后就要前往交警支隊(duì)（具體地址交警會(huì)告訴你）進(jìn)行筆錄等手續(xù)，這個(gè)時(shí)候注意帶好交強(qiáng)險(xiǎn)去，因?yàn)樵诠P錄完后，交警會(huì)開(kāi)具一張要求交強(qiáng)險(xiǎn)先行墊付的通知書(shū)。筆錄的時(shí)候，如實(shí)告訴交警情況就好。沒(méi)必要加入自己太多主觀判斷。尤其是自己并沒(méi)有違反交通規(guī)則，違反交通規(guī)則的是非機(jī)動(dòng)車(chē)一方這個(gè)事實(shí)。

　　筆錄后，基本認(rèn)定的事實(shí)確實(shí)是筆者沒(méi)有違章，是非機(jī)動(dòng)車(chē)一方違章。但是交警在筆錄時(shí)很多“陷阱”是要注意的，這些“陷阱”是要讓你背上責(zé)任的。

　　比如問(wèn)到為何地上沒(méi)有剎車(chē)痕跡，是否真的有全力剎車(chē)？其實(shí)看我們太平洋網(wǎng)的都知道，我們做全力剎車(chē)都不會(huì)留下很明顯的胎痕，ABS運(yùn)作良好的車(chē)都不會(huì)輕易在制動(dòng)時(shí)留下痕跡。這時(shí)筆者當(dāng)然堅(jiān)持有全力剎車(chē)，有ABS的車(chē)不會(huì)留下明顯胎痕。

　　還有一個(gè)問(wèn)題是撞擊速度。從撞擊嚴(yán)重程度來(lái)看是否當(dāng)時(shí)速度過(guò)快？筆者其實(shí)也不確認(rèn)當(dāng)時(shí)具體時(shí)速，但堅(jiān)持沒(méi)有超速。首先城市道路在沒(méi)有清晰指示下一般默認(rèn)限速60公里/時(shí)，當(dāng)時(shí)筆者的車(chē)輛是從直道轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，這個(gè)右轉(zhuǎn)彎道弧度不小，超過(guò)這個(gè)速度根本不可能順利過(guò)彎，畢竟筆者的車(chē)又不是F1賽車(chē)，因此肯定沒(méi)有也不可能超速。而彎道內(nèi)究竟限速是多少并沒(méi)有明確規(guī)定，所以更不能說(shuō)筆者有超速情況。其次自行車(chē)的速度也很快，自行車(chē)逆行迎頭撞來(lái)，疊加速度自然很高，所以會(huì)導(dǎo)致撞擊程度較為嚴(yán)重。

　　交警也就不再堅(jiān)持是否超速的問(wèn)題。不過(guò)最后的問(wèn)題還是坑了筆者一下，問(wèn)到當(dāng)時(shí)視野是否良好，是否有堵車(chē)。實(shí)話說(shuō)確實(shí)沒(méi)有，于是交警急忙認(rèn)定，視野良好情況下沒(méi)有及時(shí)看見(jiàn)自行車(chē)逆行規(guī)避，所以還是有次要責(zé)任。這個(gè)理由也是挺讓人無(wú)語(yǔ)的。難不成筆者要撞墻上去？另外剛才也說(shuō)過(guò)自行車(chē)速度很快，且逆行的時(shí)候有綠化帶遮擋視野，右轉(zhuǎn)彎時(shí)自然視線要留意右轉(zhuǎn)彎車(chē)道前方的情況而不會(huì)去看是否會(huì)有自行車(chē)從禁行帶沖出來(lái)，怎么可能看的見(jiàn)？

　　當(dāng)然，事后回想，交警自然也有自己的難處。

　　首先中國(guó)國(guó)情大家都知道，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車(chē)即使毫無(wú)過(guò)錯(cuò)也不可能免責(zé)。另外機(jī)動(dòng)車(chē)畢竟有保險(xiǎn)可以賠付，如果責(zé)任太少，保險(xiǎn)賠付得也會(huì)很少，這樣子傷者家屬不同意，要訴訟鬧上法院，其實(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主也不利。應(yīng)該說(shuō)中國(guó)社會(huì)已經(jīng)形成了一種默認(rèn)的“雖然對(duì)方違章了但受傷了既然機(jī)動(dòng)車(chē)有保險(xiǎn)賠就認(rèn)多點(diǎn)責(zé)任吧”的情況。這也不是交警一方能決定的。在整個(gè)交通法制不完善的情況下，只能認(rèn)栽。

　　試想，假如中國(guó)的社會(huì)，只要非機(jī)動(dòng)車(chē)違章，就算摔得粉身碎骨但也不能獲賠，并且還需要倒賠機(jī)動(dòng)車(chē)，這樣的情況下大家還敢在馬路上橫沖直撞違章嗎？

● 交警處理結(jié)果：3天之內(nèi)達(dá)成調(diào)解

　　最后交警說(shuō)為了好處理，就55分責(zé)吧。筆者認(rèn)栽，反正保險(xiǎn)夠賠，秉著息事寧人的心態(tài)，就55分吧。但交警說(shuō)，要對(duì)方承認(rèn)55分責(zé)并且簽字調(diào)解才行。并且一定要在3天內(nèi)，而且是3個(gè)自然日不是3個(gè)工作日內(nèi)完成。

　　傷者一方聽(tīng)說(shuō)后，表示“要考慮考慮”。 這個(gè)時(shí)候筆者很難做什么。如果要催對(duì)方盡快達(dá)成協(xié)議，毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)方會(huì)要求機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)主責(zé)任。沒(méi)有違章的一方要認(rèn)主責(zé)顯然是不公平不合理的，更何況主責(zé)的情況下，以后對(duì)方如果有后遺癥什么的都更容易賴(lài)到機(jī)動(dòng)車(chē)頭上。所以不敢催促對(duì)方。 于是3天很快就過(guò)去了，但對(duì)方還沒(méi)考慮完畢……

● 保險(xiǎn)方面

　　與此同時(shí)，筆者還需要不斷和保險(xiǎn)聯(lián)系。筆者購(gòu)買(mǎi)的某保險(xiǎn)服務(wù)情況較為“醉人”，一開(kāi)始把醫(yī)院都搞錯(cuò)了，最后竟然到了第三天才派出保險(xiǎn)專(zhuān)員去看望傷者，這也是導(dǎo)致調(diào)解進(jìn)度拖慢的重要原因。好在后來(lái)該保險(xiǎn)公司服務(wù)態(tài)度還算積極，這里就不吐槽太多了。萬(wàn)一碰上這種事的朋友，一定要和保險(xiǎn)公司核對(duì)好醫(yī)院，讓他們重復(fù)兩遍確認(rèn)他們沒(méi)搞錯(cuò)。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司安排在不同區(qū)域的保險(xiǎn)理賠專(zhuān)業(yè)都是不同的人，一旦搞錯(cuò)醫(yī)院需要重新調(diào)派，需要浪費(fèi)很多時(shí)間。

　　保險(xiǎn)專(zhuān)員到了以后，交強(qiáng)險(xiǎn)就可以開(kāi)始?jí)|付了。把交警給的交強(qiáng)險(xiǎn)墊付通知書(shū)給到保險(xiǎn)專(zhuān)員（但其實(shí)這次保險(xiǎn)專(zhuān)員并沒(méi)有跟筆者要交強(qiáng)險(xiǎn)墊付通知書(shū)，也把錢(qián)先給墊付了）。交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)墊付1萬(wàn)元給傷者，這1萬(wàn)元還是很重要的。

　　筆者碰到的這個(gè)情況，據(jù)說(shuō)傷者手術(shù)、住院、藥物等一系列治療費(fèi)用超過(guò)5萬(wàn)，這是一筆不小的數(shù)目。當(dāng)然相對(duì)于50萬(wàn)的第三者來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有什么問(wèn)題。只是傷者要先行墊付這筆費(fèi)用。正如前面所說(shuō)，如果你幫忙墊付的話，很可能到最后都說(shuō)不清了；如果傷者再要求保險(xiǎn)直接賠付給他們的話，你更是不要指望能要回先行賠付的錢(qián)。

● 漫長(zhǎng)等待 

　　因?yàn)?天內(nèi)無(wú)法達(dá)成調(diào)解，因此接下來(lái)就要進(jìn)入立案流程。 

　　每個(gè)城市的流程都不一樣，筆者這邊的情況是：需要對(duì)兩方面的車(chē)輛都進(jìn)行制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的檢測(cè)以確保涉事車(chē)輛是否存在有機(jī)械問(wèn)題，這個(gè)流程要足足20個(gè)工作日，也就是1個(gè)月。這也意味著車(chē)輛至少要被扣押1個(gè)月以上了，筆者自然非常心疼但也無(wú)能為力。而這么長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)于傷者其實(shí)也是不利的（尤其是筆者堅(jiān)持不墊付的情況下）。拖得越久保險(xiǎn)自然越晚賠付。

　　但是也只能等待，并且告訴傷者一方，這個(gè)等待是必須的。也再次強(qiáng)調(diào)等待過(guò)程不會(huì)先行墊付，等最后保險(xiǎn)賠付。如果真的要“做好人”幫忙賠付一點(diǎn)，也一定要在責(zé)任認(rèn)定后再說(shuō)，且墊錢(qián)的時(shí)候，一定要雙方簽字畫(huà)押相關(guān)協(xié)議書(shū)，并且要有第三方人員旁觀墊錢(qián)過(guò)程，留下確實(shí)有幫傷者墊錢(qián)的鐵證。

　　終于等到驗(yàn)車(chē)報(bào)告出來(lái)后，又是漫長(zhǎng)取車(chē)流程的開(kāi)始。

　　驗(yàn)車(chē)報(bào)告出來(lái)，如無(wú)意外兩方的車(chē)輛也沒(méi)有什么太多問(wèn)題。雙方簽字認(rèn)同驗(yàn)車(chē)報(bào)告即可。但這時(shí)候傷者可能可以提出財(cái)產(chǎn)保全什么的，那么有可能會(huì)影響到取車(chē)?；蛘呤且谎航稹９P者在網(wǎng)上查過(guò)很多外地的情況，甚至有要交十幾萬(wàn)才能取車(chē)的情況都有。好在筆者遇到的傷者沒(méi)有打算把事情鬧大，沒(méi)有申請(qǐng)這些，也愿意簽字。但要等3個(gè)工作日。因?yàn)?個(gè)工作日內(nèi)傷者還可以提出復(fù)議。

● 復(fù)雜的取車(chē)

　　終于等到可以取車(chē)的時(shí)候了。筆者這邊的流程是：

　　先去之前做筆錄的交警支隊(duì)，這個(gè)時(shí)候要記得把車(chē)輛所有資料都帶上，其實(shí)每次去交警支隊(duì)辦事都應(yīng)該帶齊所有資料以防萬(wàn)一。交警支隊(duì)會(huì)讓你簽一大堆文件，筆者自己都不記得具體有什么了，包括要各種證件的復(fù)印件，還要統(tǒng)統(tǒng)摁手印，最后才給一個(gè)放行條通知書(shū)。然而這還不是就可以取車(chē)了。

　　接下來(lái)還要跑到另一個(gè)交警支隊(duì)，同樣需要簽一大堆文件、給一大堆復(fù)印件、摁一大堆手印。這里提醒一下就是把所有資料都復(fù)印吧，身份證、駕駛證、行駛證（如果被交警扣了就不管了）、交強(qiáng)險(xiǎn)（事故時(shí)有效的交強(qiáng)險(xiǎn)和提車(chē)時(shí)有效的交強(qiáng)險(xiǎn)都需要，假設(shè)是不一樣的時(shí)間的話）都復(fù)印兩三份以防不備。

　　這一系列流程可以耗掉一兩天的時(shí)間。最后終于拿到放行條了，就可以去停車(chē)場(chǎng)取車(chē)了。

　　萬(wàn)幸的是筆者這邊比較正規(guī)，停車(chē)場(chǎng)不收取任何費(fèi)用。據(jù)說(shuō)其它地方碰到這種事情可能就不一定可以避免了。但原則上來(lái)說(shuō)，交警辦事都應(yīng)該是行政支出，所有費(fèi)用都是納稅人的錢(qián)給的，停車(chē)場(chǎng)理論上就不應(yīng)該收錢(qián)。筆者網(wǎng)上搜到過(guò)一些外地的案例，如果發(fā)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)要收費(fèi)的話報(bào)警也可以避免被收費(fèi)，這里筆者就不再多說(shuō)了。

● 車(chē)輛的維修

　　提到車(chē)后，因?yàn)楣P者的車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃受損嚴(yán)重，不可能開(kāi)去4S店維修。于是通知4S店開(kāi)拖車(chē)過(guò)來(lái)取車(chē)回到4S店維修。最后確認(rèn)前擋風(fēng)玻璃要更換、左前大燈受損嚴(yán)重更換、前保險(xiǎn)杠受損嚴(yán)重要更換、多處要重新噴漆等。

　　另外需要注意的是，由于這次事故并非是機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)，所以保險(xiǎn)肯定不會(huì)賠付所有修車(chē)費(fèi)用。假設(shè)修車(chē)2萬(wàn)，責(zé)任是55分，那么保險(xiǎn)就只賠1萬(wàn)，剩下的1萬(wàn)應(yīng)該是傷者要賠付的。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，像筆者這種情況，傷者沒(méi)訛一大筆錢(qián)已經(jīng)謝天謝地，賠你修車(chē)費(fèi)更不可能。所以這個(gè)時(shí)候就需要保險(xiǎn)走代位追償，把剩下的1萬(wàn)也讓保險(xiǎn)賠付，保險(xiǎn)公司自己再想辦法找傷者賠錢(qián)。

● 筆者修車(chē)費(fèi)用的理賠

　　最后維修費(fèi)用確實(shí)2萬(wàn)左右。那么也就是說(shuō)保險(xiǎn)只能賠一半，傷者要出另一半。但毫無(wú)疑問(wèn)，傷者那方才不肯給你出這1萬(wàn)呢，想太多了。于是找保險(xiǎn)公司走代位追償。

　　保險(xiǎn)公司那邊說(shuō)，只有在對(duì)方有買(mǎi)保險(xiǎn)的情況下，才能找對(duì)方的保險(xiǎn)公司追債來(lái)代位追償。這是一個(gè)無(wú)牌無(wú)證自行車(chē)，代位追償不了。由于傷者那方提出自己找保險(xiǎn)公司要錢(qián)，他也不肯給我醫(yī)療發(fā)票那些，還自己找了個(gè)律師說(shuō)讓律師幫忙（有點(diǎn)醉，都缺錢(qián)了還急忙找律師……又沒(méi)到要打官司的地步），我就不管他了，自己先找保險(xiǎn)公司單獨(dú)走車(chē)險(xiǎn)賠付。

　　去到保險(xiǎn)公司之后筆者就提出代位追償?shù)膯?wèn)題。最后說(shuō)來(lái)說(shuō)去，說(shuō)到一點(diǎn)非常重要的。 

　　我這邊保險(xiǎn)需要賠付給傷者的錢(qián)目測(cè)一共7-8萬(wàn)的樣子（還好50萬(wàn)責(zé)任險(xiǎn)還是綽綽有余）， 這包括了他醫(yī)療費(fèi)用的一半，以及根據(jù)國(guó)家規(guī)定傷殘級(jí)別判定需要賠付的費(fèi)用的一半（他傷殘級(jí)別來(lái)算大概是10萬(wàn)左右，一半就5萬(wàn)左右）。后來(lái)保險(xiǎn)提出既然賠付他們的錢(qián)畢竟遠(yuǎn)高于修車(chē)費(fèi)，于情于理賠給他的錢(qián)中也應(yīng)該扣除一部分作為我的修車(chē)費(fèi)用。

　　筆者覺(jué)得這合情合理，但是保險(xiǎn)公司說(shuō)還需要走很多流程才能確定是否可以這樣操作。然后我不清楚是保險(xiǎn)公司原本就有的政策還是對(duì)我這種特殊情況的“照顧”，保險(xiǎn)公司愿意先行理賠6成，剩下4成幫我咨詢(xún)是否可以走這種特殊的賠償方式?？偙戎毁r5成心里好受一點(diǎn)，于是接受這個(gè)要求，也減少了一點(diǎn)我的損失。很快6成的賠付款就到位了。剩下的就需要時(shí)間了，但截止到現(xiàn)在還沒(méi)結(jié)果。

● 關(guān)于傷者的理賠

　　由于傷者自己找了律師和保險(xiǎn)公司周旋理賠，我就沒(méi)介入了，反正遠(yuǎn)沒(méi)超過(guò)三者險(xiǎn)的額度，肯定是保險(xiǎn)公司全權(quán)負(fù)責(zé)的。而正是因?yàn)閭哌€執(zhí)意要自己去走理賠，任何醫(yī)療發(fā)票和保險(xiǎn)憑證都不給我，我也更不可能為他墊付任何費(fèi)用。

　　不過(guò)有一點(diǎn)其實(shí)大家不必?fù)?dān)心的是，如果傷者和保險(xiǎn)公司有矛盾，覺(jué)得理賠不合理，是可以讓傷者把自己和保險(xiǎn)公司都訴訟上法庭。這個(gè)并沒(méi)什么問(wèn)題，根據(jù)我打聽(tīng)到的情況來(lái)看，就算要訴訟，多半自己本人也不用親自去法庭，基本上是傷者和保險(xiǎn)公司調(diào)解，或者最終法院給一個(gè)判罰結(jié)果。反正到頭來(lái)都是保險(xiǎn)賠付，除非賠付金額超過(guò)了三者險(xiǎn)。但一般很難，除非他要求賠付上百萬(wàn)這種完全不合理的需求。

● 編輯總結(jié)

　　這事情前前后后一共花了同事差不多約兩個(gè)月的時(shí)間，拋開(kāi)其中修車(chē)所花的費(fèi)用不談，光是跑交警大隊(duì)、保險(xiǎn)公司辦理各種手續(xù)流程就是一筆難以估計(jì)的時(shí)間成本，再加上車(chē)輛被扣押過(guò)程中出行的不方便，確實(shí)是很苦逼。本來(lái)自己并沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，在路上規(guī)規(guī)矩矩的開(kāi)自己的車(chē)，卻因?yàn)閷?duì)方的嚴(yán)重違章搞得自己也這么麻煩，確實(shí)非常無(wú)辜。這里也希望能夠提醒大家，無(wú)論是開(kāi)車(chē)也好、騎車(chē)甚至走路也罷，一定要遵守交通規(guī)則，否則一旦發(fā)生了事故傷害了自己還連累了別人。

　　另外通過(guò)編輯同事這次的經(jīng)歷，也希望能夠?qū)Ω魑卉?chē)主有所幫助。當(dāng)然還是希望各位在用車(chē)過(guò)程中一切順利，不會(huì)出現(xiàn)任何事故。但如果出現(xiàn)了事故也不要慌張，涉及到人員傷亡的第一時(shí)間報(bào)警和救人，更不要企圖逃逸。最后還是祝愿各位車(chē)主朋友們一切順利、一切平安！?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林錫希 整理）