【太平洋汽車網 用車頻道】小編我經常把“我不撞別人，但不能保證別人不撞我”這句話掛在嘴邊，以表達對“馬路殺手”滿街走的無奈之情。誰知道，這話說得多了，自己還真就遇上這種“主動”撞過來的車，結結實實地挨了一下……略感安慰的是，小編的愛車傷勢比較輕，對方也主動認全責。對于這種己方無責的事故，車主應該如何處理，并且向全責方索賠呢？接下來，小編就來陳述一下這次無奈的親身經歷，在求安慰之余，也讓大家了解一下處理這類簡單事故的方法和索賠流程。

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● 自己失誤但也無辜：從右側超越慢車時忽然被刮蹭

　　某個周日上午，陽光明媚，小編剛從麥XX買完早餐開車出來駛入主道，便遇上了一輛掛本地牌照行駛緩慢的小車——直覺告訴我，“龜速”行車，又掛本地牌照，司機不是在“煲電話粥”，就是“新手上路求別嚇”狀態。“閃燈”提示小車加速無果后，我便打右轉向燈，然后并往右側車道行駛。當我的車已經越過這輛小車半個車身時，小車忽然間往右轉向，然后便是“砰”的一聲……

　　驚覺異動，我趕緊將車停下，開啟雙閃警示燈，準備下車看看情況如何。幸好我當時的車速不算快，否則，車后輪位置被這樣頂一下，輕則“甩尾”，重則翻車，想想都怕！

　　小編教訓：其實我當時的處理也有些失誤——面對前方有慢車，在不確定對方的行駛意圖時，我不應該并往右側車道與其并排行駛。車輛右側在駕駛員眼中屬于盲區較大的部位，遇到有車輛在自己的右側行駛，若駕駛員轉彎或變道時不能及時發現對方車輛，那么很容易就會撞上對方。

　　補充說明：文章評論中有網友對小編當時是否存在“右側超車”的行為提出質疑。首先，我們先來看看交通法規是如何定義“超車”的——“超車”是指在同一車道行駛的后車超越同向行駛的前車，且“超車”前后，這輛后車始終在原車道內行駛，即先從原車道變道超越前車，再并回原車道。

　　然后，我們再來定義“右側超車”——“右側超車”是指后車從前車的右邊“超車”。因此，若同方向有兩條車道，后車走另一條車道超過前車后沒有并回原車道，從“超車”定義來看，這種行為則不屬于“超車”。

　　所以，小編當時并往右側車道超過前車的行為，不屬于“右側超車”，但確實存在疏忽大意之處，沒有充分考慮到對方車輛存在盲區的情況。

● 切記第一時間拍下事故現場，但我卻遇到特殊情況……

　　正當我準備下車查看車子“傷情”、并且把事故現場拍攝下來時，對方居然開車移動了！“我的天，這人該不會是想逃逸吧？怎么攔呢？對，先記下車牌……”正當我還在糾結的時候，對方卻將車靠邊停好了。還好，虛驚一場。

　　小編教訓：幸好對方挪車只是為了不擋道，而不是逃逸，但我當時應該及時制止對方移動車輛，而不是傻愣在那里想辦法。否則，要是對方嘴硬不承認責任，我還真沒辦法……

● 對方主動認全責，記得把對方資料拍下來備份

　　對方司機是一位女士（下文稱其為“L女士”），她下車之后并不慌張，看來她也不是第一次遇上這種狀況了……查看了兩輛車的車損情況后，L女士倒也爽快，主動承認了責任，也愿意私了。

　　或許是L女士“不懂行情”，面對我車子被撞凹下去的部位，她提出200元私了。200元，連補個漆都不夠呀，更何況是這種需要做鈑金修復的損傷！“不成，咱們還是報交警吧，既然你已經承認責任了，那只需要通知你的保險公司就可以了。”我說。在報交警之前，我把L女士的駕駛證、行駛證、車輛等東西都拍照存底。

　　小編教訓：當時我也有些蒙了，在和對方討價還價未果之后，我才想起要把對方資料拍下來備份，還是應該越早拍下來備份越好。

● 車損不足2000元交警不到場，只能自行前往交警支隊開具事故責任認定書

　　不過，在打122報交警時，我老老實實地說“沒有人員傷亡，車損不算嚴重”，結果交警回了一句“如果車損不足2000元，那么你們自己到附近的交警支隊開具責任認定書”。汗呀，交警叔叔這樣就把我們打發了……

　　我們開車來到交警支隊，按照指引找到對應的事故責任認定窗口。開具責任認定書之前，我們需要將事故雙方的駕駛證、行駛證、車輛交強險標志交給工作人員，然后工作人員與我們一起核實車輛的車損情況。所以說，我們開車外出時一定要隨身攜帶駕駛證和行駛證，因為你根本不知道什么時候就要用上這兩本證。

　　開具責任認定書的流程比較快捷，半個小時就完事了。責任認定書拿到手后，保險公司查勘員也到場了。

　　小編教訓：若事故現場附近沒有事故快速處理點，也沒有交警支隊，那么我們打電話報交警時，不妨把自己裝成啥都不懂的“小白”，適當夸大車損情況（但切記不要謊稱有人員傷亡，否則會因故意報假案而負上法律責任），要求交警一定要到場處理。如果像我一樣老老實實地說“小傷，沒啥事兒”，那么交警基本上是不會到場的了，你們自己慢慢搞吧……

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