【太平洋汽車 用車頻道】最近一段時間，我國中東部地區受大范圍雨雪冰凍天氣持續影響，陸路交通嚴重受阻，適逢春運高峰期，不少自駕返鄉的群眾滯留在途中，等待天氣和路況的好轉。冰雪天氣駕駛，危險系數激增。雖然雨雪天氣我們無法控制，但我們可以有預防和應對措施，通過正確可靠的方法，將行車危險系數降至最低。接下來，太平洋汽車就跟大家分享一些冰雪路面行車的安全技巧，希望能幫助到各位春節自駕返鄉的車主朋友。

　　到底什么時候需要換冬季胎？很多寒冷地區的消費者對此都存在認識誤區，以為非得看到路面有積雪或者結冰的時候才需要換冬季胎。其實，從安全角度考慮，當室外氣溫達到-7℃的時候，就需要更換冬季胎了——對于四季胎而言，氣溫越低，輪胎橡膠就會變得越硬，甚至會開裂，抓地力將會大幅減弱，嚴重影響行車安全；而冬季胎的橡膠配方是針對低溫環境專門開發的，即使在低溫環境下橡膠依然保持柔軟，保證抓地力。

　　冰雪路面具有多種不同危險系數的形態。1、積雪路面。一般會出現在剛開始下雪時或沒人掃雪的地方，路面積雪一般較為松散，車輛行駛阻力較大，行駛時會發出較大的聲響，無論加速還是制動，剛開始走的時候車輪并不容易打滑。雖然加速和制動打滑不嚴重，但由于積雪會逐漸填滿輪胎花紋，時間長了輪胎也容易打滑。

　　2、積雪壓實路面。路面積雪若未被及時清理，行人車輛反復碾壓后會越壓越實，路面越來越滑，車輛快速起步將會打滑，同時制動距離明顯增長。這樣的路面容易出現在郊區非主干道、鄉村道路等非重要道路上。在這些路面上駕駛，切忌急打方向與大腳油門，穩定方向和油門還是能安全行駛。

　　3、積雪成冰面路面。積雪經過長時間的碾壓且融化再結冰后，就會變成硬冰牢牢地固定在地面上。硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系數嚴重下滑，車輛起步以及制動困難，需要減速慢行。這種路面常出現在城市街道上。

　　4、冰面路面。這種冰面路段通常是白天氣溫高下雨或雨夾雪，然后到晚上氣溫驟降后，路面上的積水就結冰了，一般出現在目前這個快到春季的時節。遇到這種路況，只能建議大家減少開車出行，以策安全。

1、起步 

　　冰雪路面起步時應慢慢松開剎車，先讓車輛輪胎獲得抓地力，緩慢動起來后再輕踩加速踏板，切忌一起步就大腳油門電門，否則車輪必定打滑，從而容易發生側滑現象，起步速度更加慢，也不安全。

　　若車輛帶有雪地模式，可以直接開啟，讓起步更加輕松。雪地模式可限制動力輸出，讓加速反應遲鈍，起步更平順。

2、提速 

　　提速階段切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢加上去便可，不可大腳地板油加速，否則容易導致驅動輪打滑，要是在高速公路上打滑就更危險了。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動的現象出現，應及時松掉油門，抓穩方向盤控制車輛，讓車輛自行慢下來。

3、制動 

　　現在車輛都配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配系統，可以保證車輛在緊急制動時對各個車輪作出適當的制動力分配。因此，在冰雪路面緊急制動時，我們可以大力踩下剎車，不需要點剎，制動系統會馬上工作，從而獲得最大的制動效果。

　　除此之外，若車輛具備手動換擋模式，我們也可以利用發動機降擋制動。在需要減速時，主動將變速箱降擋，讓發動機拖拉車輛減速，這樣的減速效果好且非常平穩。值得注意的是，不要連續快速降多個擋位，否則很容易讓車輪減速過快而出現抱死打滑的現象。

4、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗駕駛員的技術。拐彎時需要雙手把握方向盤，采用正確的方向盤打法，左右交替打，切忌單手搓輪，否則面對彎道突如其來的狀況時無法及時救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現車輛的轉向特性，前驅車易轉向不足推頭，后驅車則容易轉向過度發生甩尾。所以，在車輛拐彎時更需小心翼翼，謹慎操作，時刻留意車輛的行駛軌跡。

　　在冰雪路面拐彎時，需在進彎時提前將速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，否則很容易導致失控。正確的做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→最后再慢慢加速。

5、躲避障礙物

　　冰雪路面遇到緊急避讓的情況時，需穩踩剎車，減低車速的同時可適當慢打方向躲開障礙物。事實上，如果大家有防御性駕駛意識的話，其實可以避免很多突如其來的意外發生。

6、坡道

　　行駛在冰雪路面的坡道上是比較危險的，我們在上坡的時候應當利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免車輪打滑起步困難，特別是后驅車型；下坡時則可以多利用低擋位用發動機輔助制動，讓車速減速。

7、預防性駕駛是王道

　　當我們擁有良好的駕駛意識后，其實冰雪路面行駛并不難駕馭，只要提前對前方路況進行預判，早點做好剎車和避讓準備，就可以大大提高冰雪路面的行車安全系數。還有更重要的一點，就是心態放平穩，欲速則不達。

　　1、適當時候關閉電子穩定系統。電子穩定系統雖然可以阻止車輛打滑，但有時候我們正需要靠這種打滑來讓輪胎重新獲得抓地力。比如在上坡時遇到兩輪同時打滑，我們可以關閉電子穩定系統，讓車輛連滑帶爬擺脫障礙。

　　2、盡量走前面車輛已經走過的路面。若我們行駛在深雪中，應該盡可能沿著車轍行駛；若被車轍陷車，可采用人推車方式輔助車輛脫離。

　　3、克服障礙物多利用車輛的慣性沖過去。面對前方有可能陷車的地段，我們可以嘗試加速通過，讓車輛利用動能慣性通過易陷車之處。當然，前提是要確保前方路況是安全的，才適用加速通過。

　　4、高速公路行駛時盡可能行駛在干燥路面上。干燥路面冰雪較少，車輪不易出現突然的打滑，切勿讓一側車輪走在干燥路面，另一側走在冰雪路面上，這樣容易導致兩側車輪摩擦系數不一樣，加速或制動時車輛很容易發生偏轉滑移產生危險。

　　5、盡量避免晚上跑長途。晚上不僅視野不好，而且氣溫更低，路面容易結冰，危險系數更高。我們可以等天亮了再趕路，平安才是最重要的。

　　6、不要以為某些路段沒有結冰就是安全的。路面有些沒有太陽照射的地方，比如山谷底部、樹木或橋梁擋住的陰影地段很容易有暗冰出現。通過這些地方時應握緊方向盤，同時松開加速踏板適當減速通過，切勿急剎車。如果發現前方有暗冰出現，我們可以通過觀察前方車輛的動作判斷安全路徑，提前做好應對準備。

　　最近這段時間，中南部省份受低溫雨雪冰凍災害的影響較為嚴重，自駕返鄉的朋友經過這些冰雪路段的時候，一定要做好安全行車的準備，謹慎駕駛，小心應對。在外忙碌了一年，歸家心切也是人之常情，但安全第一才是最重要的。太平洋汽車祝愿各位返鄉過年的朋友都能平安到家，闔家團聚，共度佳節！（圖/文/攝：太平洋汽車春運報道組）