感受性能胎最好的方法就是去測試場或者賽車場，而這次我們選擇來到了瑪吉斯位于江蘇昆山的輪胎測試場。瑪吉斯輪胎測試場占地約120個足球場，投資額度達(dá)到了1.5億美元，在場內(nèi)多條測試道上可以針對輪胎進(jìn)行高速、濕地、干地、NVH、噪聲等全方位的測試。此前我們也在這個場地上測試了瑪吉斯的MP15、HP5、MS1和VS5 SUV幾款輪胎。今天針對VS5主要體驗的是干濕地制動、干濕地操控兩個部分。

　　本次測試的輪胎尺寸為245/40 R18，競品則是米其林的PILOT SPORT 4 競馳 4。競品同樣是主打運動操控的產(chǎn)品，在干濕地方面都可以給駕駛員提供足夠的抓地力表現(xiàn)。搭載測試輪胎的車型則是奧迪A5 45TFSI。

車外/車內(nèi)噪聲測試

100-0km/h干地制動

　　從實測數(shù)據(jù)上來看，瑪吉斯VS5干地制動表現(xiàn)與競品都相當(dāng)不錯，不過多次下來瑪吉斯VS5相比競品成績還是要好一點。整體來看這樣的差異并不算大，二者在干地制動這塊都很優(yōu)秀。

80-0km/h濕地制動

　　從一開始我就期待濕地制動的對比，因為瑪吉斯VS5主打的就是濕地操控表現(xiàn)，那么它在濕地上的制動成績應(yīng)該也是領(lǐng)先的。經(jīng)過實測后，以競品濕地制動成績?yōu)?00%來看，瑪吉斯的成績要比競品縮短6.2%，平均制動距離縮短了1.5m左右。其實我們都知道，本次挑選的這款競品在濕地方面表現(xiàn)已經(jīng)很不錯，而瑪吉斯VS5的濕地表現(xiàn)還能實現(xiàn)超越，說明瑪吉斯VS5在濕地方面的表現(xiàn)是相當(dāng)強(qiáng)大的，這樣的成績也符合主打濕地操控的口號。

高速周環(huán)道測試