【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】何為家庭實用型轎車？那是要既能滿足日常上下班的需要，又能滿足節(jié)假日自駕游的需求，重點還要省油。隨著油價日漸上漲，人們對汽車的油耗表現(xiàn)越來越關(guān)注；而且國家對能耗和排放的要求日趨嚴格，這樣便迫使汽車廠商都在絞盡腦汁進行研發(fā)，看看如何從減少排量和減少氣缸數(shù)方面著手減少油耗，這也似乎成為了開發(fā)新型發(fā)動機的主流方向。接下來我們要體驗的這款上汽通用全新邁銳寶XL（詢底價|查參配）  535T，是否能成為代表這種主流趨勢的新產(chǎn)品呢？

       全新邁銳寶XL 535T搭載的是通用最新的535T智能直噴渦輪發(fā)動機（排量為1341mL），匹配通用汽車全球首款CVT智能無級變速箱。那么問題來了：究竟這款535T發(fā)動機的動力及節(jié)能方面的表現(xiàn)如何呢？通用汽車旗下全球首款CVT智能無級變速箱將帶給我們什么感受呢？為了能更加深入了解全新邁銳寶XL 535T的新科技，長途測試是必不可少的。

       出發(fā)前我們先了解熟悉一下這輛全新邁銳寶XL 535T的外觀。

       首先全新邁銳寶XL 535T前臉造型上有了些許變化，更大的進氣格柵、鍍鉻飾條將前臉的上下兩層格柵連在一起。全新設(shè)計的主動進氣格柵可根據(jù)工況自動開閉，保證了發(fā)動機始終能處于最佳的工作溫度，并優(yōu)化高速行駛中的風阻表現(xiàn)，從而有效的降低油耗。主動式進氣格柵一般用在豪華轎車上，使其在同級別車型配置中屬于越級配置了。

       車尾采用了海浪形態(tài)雙元素設(shè)計的LED尾燈，雙排氣裝飾加上動感的后包圍造型使得力感與美感同時躍然眼前。

　　這次我們選擇了一條自駕游熱門路線——從廣州市區(qū)前往廈門市區(qū)。此次長途駕駛，我們將測試全新邁銳寶在各種路況下的油耗表現(xiàn)，而且我們并不會刻意節(jié)油，只會按照日常開車習慣進行駕駛，途中會更換一次駕駛員，以保證油耗值的客觀可信。本次自駕游人數(shù)為兩人，其中A君駕齡在15年以上，B君駕齡的2年左右，一老一新的搭配，總體重約為140公斤，隨車行李約30公斤，車身凈重為1470公斤。

       本次油耗測試的起點為廣州市天河區(qū)中心區(qū)域，終點為廈門大學，單程643公里，往返共1286公里。行駛的路況包括高速、國道和城市道路。

       踏上旅途前第一件事便是前往加油站加滿油，加油標準為加油槍自動跳槍為準。出于公平性原則并能更精確地計算里程和平均油耗，在加滿油后，我們將車輛里程清零。整裝待發(fā)。

       出發(fā)當天天氣晴朗，我們將空調(diào)溫度設(shè)定在日常適宜的氣溫25℃。全新邁銳寶XL全系配備了雙區(qū)自動空調(diào)，后排還提供出風口，讓乘客更為舒適，提升整車的檔次。新款車型上增加了可關(guān)閉的發(fā)動機自動啟停功能，可根據(jù)個人習慣選擇是否開啟

       經(jīng)過一段的城市道路，我們進入高速。正式開始對這輛全新邁銳寶XL 535T的動力及油耗測試。

       在暢通的路面上，全新邁銳寶XL當以正常100km/h車速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右。此時若要的超車，踩下油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)左右，動力馬上迸發(fā)出來，整個超車過程輕松迅速。

       全新邁銳寶XL配備的全新一代MyLink?智聯(lián)系統(tǒng)讓我們這次的測試路途充滿愉悅。關(guān)于這套智能交互系統(tǒng)的具體表現(xiàn)，感興趣的朋友不妨點擊這里了解詳細的體驗內(nèi)容。

       下午時分，我們距離目的地還有4個多小時，我們準備在休息站更換駕駛員，并小結(jié)一下在高速上的感受。

       本次我們測試的全新邁銳寶XL 535T搭載通用全新的第八代Ecotec 535T智能直噴渦輪發(fā)動機，采用單缸最優(yōu)設(shè)計原理，搭配的是國內(nèi)首款鋼鏈式CVT智能無級變速箱。最大功率為121kW/5600rpm；峰值扭矩為240Nm/1500-4000rpm。

       全新邁銳寶XL 535T車型上的發(fā)動機使用了一系列業(yè)內(nèi)先進的發(fā)動機技術(shù)，提升了發(fā)動機的性能表現(xiàn)，同時還滿足國六的排放標準。

       雖然相比1.5T發(fā)動機小了0.2升，但無論是剛開始加速還是在高速行駛中再提速，變速箱升降擋速度快，跟發(fā)動機的配合默契。憑借ATM智能熱管理系統(tǒng)與電子放氣閥渦輪增壓器，使得發(fā)動機始終處于最佳的工作溫度并提高了動力響應(yīng)速度，減少渦輪遲滯，絲毫沒有讓駕駛者覺得后勁不足的感覺。

       CVT智能無級變速箱模擬7個檔位，它的優(yōu)點便是平順。由于采用的是國內(nèi)首款鋼鏈式CVT變速箱，相比傳統(tǒng)鋼帶CVT變速箱，可以傳遞更大的扭矩。在120km/h的情況下感覺發(fā)動機動力仍有余量，深踩油門仍能有較為順暢的提速。

       全新邁銳寶XL全系標配的ANC主動降噪功能，只要車輛不是處于全力加速狀態(tài)，座艙內(nèi)實際能感受到的噪音并不明顯。ANC主動降噪通常是豪華汽車才采用的技術(shù)，再加上多重靜音材料應(yīng)用，使得全新邁銳寶XL的降噪性能處于同級別領(lǐng)先地位。

 　　下午7點多鐘，我們終于到達廈門高速出口。駛出高速，進入廈門市區(qū)，路上的車輛開始有點多了，但是路況總體來說還是順暢。

       此時，我們利用等紅綠燈的間隙拍下了車輛里程及平均油耗。此時儀表盤顯示的里程為604公里，平均油耗為5.3L/100km，平均車速為83km/h。

       晚上8點46分，在即將到達目的地之前，通過車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，我們找了一間正規(guī)加油站進行燃油補充，計算實際油耗。加油標準與出發(fā)前保持一致，即加至自動跳槍的程度。

       此次路程為廣州天河到廈門大學，單程共643公里，加油機顯示加油量共34.64升，折算成百公里油耗值則為5.38L/100km。全新邁銳寶XL 535T在這次長途路線中能有這樣的油耗表現(xiàn)著實讓我們感到吃驚——要知道車輛自身重量達到了1.47噸，再加上兩個標準身材成年男子的重量，能有這樣的油耗表現(xiàn)確實難得。

       第二天，我們開著車在廈門大學附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，開始測試在擁擠道路、車輛起步剎車等等情況下車輛的表現(xiàn)。然后驅(qū)車前往廈門會展中心附近的環(huán)島路測試一下過彎表現(xiàn)。

       在城市道路中，我們遇到最多的就是頻繁的起動，剎車，轉(zhuǎn)彎等。全新邁銳寶XL 535T給我的感覺就是低扭時動力充足，起步時帶來的這種力量感表現(xiàn)的很好，主要得益于TCS牽引力控制系統(tǒng)。整體加速很線性，動力傳遞也很均勻。變速箱降擋反應(yīng)果斷。

懸掛方面選用前麥弗遜，后多連桿的組合，合理的調(diào)校使得懸掛能有效的過濾路面上的細小顛簸。

       我們挑選了道路狹窄的老城區(qū)進行車輛掉頭、拐彎等靈活性測試。整個過程方向盤很輕盈，回饋力度也均勻，滿足了駕駛者對于操控的追求。

       全新邁銳寶XL在自身結(jié)構(gòu)上采用大比例超高強度鋼的堅固車身，同時配備的BOSCH全新一代電子安全系統(tǒng)，里面包含EBA緊急制動輔助、ABS防抱死制動、EBD制動力分配等安全科技，為此次長途測試的行駛安全與穩(wěn)定提供了保證。

       作為一款搭載535T渦輪增壓發(fā)動機的小排量中型車，雖然排量比其它競品車型都小，但動力儲備絲毫不弱，搭配的CVT智能無級變速箱也能帶來相當不錯的平順性，在長途駕駛中跑出5.3L/100km的不錯成績。在試駕過程中，全新邁銳寶XL 535T表現(xiàn)出了不錯的動力，在高速上超車加速仍有后勁；在舒適性方面，全系標配真皮座椅，且除最低配車型外，電動腰托的設(shè)計可以減輕用戶長途駕駛的疲勞感；在行駛安全方面，全新邁銳寶XL配備的BOSCH全新一代電子安全系統(tǒng)全程為乘員的安全保駕護航；除此之外，全新一代MyLink⁺智聯(lián)系統(tǒng)提供了包括高德地圖、考拉FM、網(wǎng)易云音樂等豐富APP，并且支持Apple CarPlay/Baidu CarLife，配合全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)使得整個長途測試的旅途輕松又不無聊。經(jīng)過3天的體驗測試，全新邁銳寶XL 535T的各項性能達到了我的預(yù)期，在動力表現(xiàn)方面甚至給了我一個小小的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 江求順）