0-100km/h加速

　　把車上的牽引力控制以及車身穩定系統都關閉，使用運動模式全油門起步，前輪并沒有出現打滑或響胎的情況，當然這也可能和2.0L的榮放動力偏弱、普利司通EP850干地抓地力有關系。

100-0km/h干地制動

　　制動方面，100-0km/h干地制動成績為41.75米，對于榮放在干燥水泥地面有這樣的成績，是合理正常的，榮放在抓地力更好的瀝青路面上制動距離還會稍短一些，不過本次制動測試的結果也比較滿意了，并且連續5次測試下，成績表現都比較穩定，ABS也沒有出現太嚴重的介入情況，從側面也說明普利司通EP850干地抓地力表現是可以的。

100-0km/h濕地制動

　　由于客觀場地原因，本次測試濕地條件并非像專業輪胎測試場地那樣可以精確控制路面水膜厚度，只能模擬自然下雨后的路面濕滑狀態，但這樣的環境下也可以一定程度也能考驗出普利司通EP850的濕地抓地力表現。

　　最終在濕地路面下最好的制動成績是47.31米，相比于干地路面制動距離長了13%，這個表現已經相當不錯。而更常見的80km/h-20km/h濕地制動距離為28.15米，這個成績在濕地制動距離里面表現也算較好了。很多時候干地時并不會覺得輪胎有什么抓地力不足，但是在濕地的情況下就很容易體驗。