此次向媒體開放參觀的是乘用車（PCR）輪胎生產(chǎn)線，也是重慶工廠的主要生產(chǎn)線（另一條是商用車輪胎生產(chǎn)線）。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，重慶工廠生產(chǎn)線屬于第三代自動(dòng)化系統(tǒng)，與筆者此前參觀過的韓國錦山工廠的第一代自動(dòng)化系統(tǒng)相比，自動(dòng)化程度大大提升。我們?cè)趨⒂^過程中也切實(shí)感受到高度自動(dòng)化所帶來的高效生產(chǎn)節(jié)奏。

　　整個(gè)生產(chǎn)過程都實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，大大提升了生產(chǎn)效率，因此我們?cè)谏a(chǎn)線上也看不到太多的工人。

　　輪胎的生產(chǎn)流程主要有以下步驟：原材料→密煉→壓出→胎圈成型→壓延→截?cái)?rarr;成型→硫化→檢查→完成品。要想了解這些工序的含義，我們不妨用“蒸包子”來類比：從原材料到密煉的過程，相當(dāng)于“和面”；壓出、胎圈成型、壓延相當(dāng)于“制餡”和“揉面”；截?cái)唷⒊尚拖喈?dāng)于“分成小面團(tuán)”和“包成包子”；硫化相當(dāng)于“蒸熟包子”。

　　以裁斷工序?yàn)槔渚葘⒅苯佑绊戄喬コ尚桶氤善返馁|(zhì)量，而重慶工廠采用的一次性裁斷機(jī)，充分保證了裁斷精度。

　　原材料經(jīng)過密煉、壓出、胎圈成型、壓延、截?cái)噙@幾步工序后，便來到了輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——組合成型。

　　完成了成型工序之后，產(chǎn)出的就是輪胎半成品，稱為“生胎”。

　　在硫化環(huán)節(jié)，生胎也是使用機(jī)械手臂裝入硫化機(jī)。完成硫化的“熟胎”經(jīng)過自然冷卻之后就是輪胎成品了。對(duì)于輪胎生產(chǎn)硫化的過程中產(chǎn)生的硫化物氣體，韓泰輪胎重慶工廠采取了系統(tǒng)自動(dòng)回收處理，減少因制造產(chǎn)生的異味。

　　重慶工廠目前執(zhí)行的品質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，即使品質(zhì)和結(jié)構(gòu)沒有任何問題，哪怕只是外觀存在微小瑕疵，整個(gè)輪胎也會(huì)被作為不合格產(chǎn)品廢棄。

　　在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)制造過程中的壓出重量、壓出寬度、壓延層厚度、裁斷寬度等生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控。均勻性檢測(cè)、動(dòng)平衡測(cè)試和X光檢測(cè)同樣全部由機(jī)器完成。

　　通過檢查之后的輪胎，將由全自動(dòng)分揀設(shè)備根據(jù)特定的條件進(jìn)行堆垛，整個(gè)過程完全不需要人手操作，機(jī)器便能高效準(zhǔn)確地完成。