【太平洋汽車網 用車頻道】關于原車多媒體系統，歷來都是各家有各家的玩法，每個品牌都會彰顯自己獨有的家族特征，比如凱迪拉克的CUE系統、奧迪的MMI系統、雷克薩斯的旋鈕式信息操控等，都有著不同的操作邏輯，也很值得讓人把玩。然而，如果問及哪家多媒體系統最好用時，我們又該如何判定?為專治各種不舒服，本文從易用性、導航、影音、車聯系統幾個方面進行了深度對比，看看誰的體驗會更好。

　　如果要把玩一臺多媒體系統，該從何下手?想必任何車主在剛提車時，都會存在這樣的疑惑，尤其是新手司機，往往是一臉蒙圈。

　　其實對于“好用”的判定，最為直觀的就是“容易上手”，由于小編也是第一次體驗這三臺車的多媒體系統，所以就將“好不好用”放在了開篇，然后，我們會從導航、影音娛樂、遠程互聯三個最常用的功能來做具體體驗。

　　初次體驗的車主這樣回答：玩XTS就跟玩Pad似的。沒錯，凱迪拉克的XTS多媒體系統是最易上手的，其電容觸摸屏配上類似于Pad的交互設計，可以說上手毫無難度，加上XTS還專門將導航、音樂、電話三項常用功能設定為常用快捷菜單，這點做的很用心。另外，XTS的觸感反饋設計也比較合理，無滯后拖沓的感覺，讓整個操作系統顯得非常流暢。唯一的缺點就是，觸控屏很容易成為指紋收集器，需要經常擦拭。

　　而A6L和ES，我不得不說A6L在學習一段時間后，配合旋鈕和觸控面板，其多媒體系統的操作也是非常方便的，只是相對來說設置功能偏多，影響了層級的設定，但整體的用戶體驗也還是不錯的，并沒有那么難理解。而ES的人機交互布局雖然很清晰易懂，但在旋鈕的使用上，顯然沒有A6L的MMI系統來的方便。

　　關于播放的加載速度：此次測試我們用的是同一個U盤，在切歌時，無論是U盤播放還是藍牙播放，三個多媒體系統的加載速度都是很快的，不分伯仲。但XTS有自己的應用軟件，能享受在線音樂，并且XTS支持4G LTE服務，我們測試了一下，其加載速度很讓人滿意。

　　關于歌曲文件查找的便利性：由于ES并未能找到FLAC格式的音樂文件，所以這里我們重點對比了一下XTS與A6L。A6L會將音樂按專輯、藝術家等分類，其手寫板上有1到6六個快捷存儲按鈕可用于收音調頻的存臺，可以說對于“收音調頻的調用”是三者中最為方便的(在任何功能下，都可直接通過手寫面板上的數字調出收音調頻功能)，不過，A6L在音樂文件的搜索上卻不如XTS方便。XTS對于音樂的排序，是按照漢語拼音的首字符順序，比如鄧紫棋，就會被分類在字母D里(比較符合漢語邏輯)，而如果是收藏了以鄧紫棋為歌手的音樂，那么在快捷收藏欄下，將會出現所有關于鄧紫棋的音樂，調用起來就更為方便了。

　　關于安吉星撥號這里解釋一下，就是在車輛激活安吉星服務后，能直接通過車載系統來撥打電話，你可以理解為你的車載系統就是一部電話。A6L也同樣如此，由于其系統是外接了一張SIM卡，所以當車載系統撥打電話時，可以選擇通過哪個SIM卡(藍牙綁定的手機還是外接的SIM卡)來撥出電話。

　　關于音質表現：對于音質的測試，需要用到專業的頻譜儀以及試音碟，所以這里我們也僅能說說試聽感受。在車輛停止的狀態下，XTS和A6L都似乎更勝一籌，不過，由于XTS是帶有雙層靜音玻璃和ANC降噪，在車輛高于60時速時，XTS的音質感受更好一點。

　　導航好不好用最關鍵的一點是查找目的地是否快速、精準，從這點出發，毫無疑問的，XTS自帶安吉星光環就更勝一籌了。

　　關于XTS語音識別的體驗：近兩年來，很多多媒體系統對于語義的識別技術突破都很大，相對常規式的需要按照條框說出語音指令，云端的識別更好用，也沒那么太過局限，就這點來說，XTS的CUE系統算是做了很大改進，而更為重要的是，XTS有基于強大的平臺數據計算能力，我們在通過語音來調用功能時，系統反應十分迅速，并且涵蓋面也很廣，極大增強了語音的使用率。

　　關于導航誰最好用：論搜索的便捷性，XTS最方便，一進入導航界面就能很清晰的找到從何下手，也正因為是嵌入的最新樣式的高德導航，所以還比較讓人感到親切，而且輸入方式也是我們比較熟悉的搜狗和手寫，更為關鍵的是，XTS的地圖界面還能實時顯示路況信息，而如果你懶得手動去查找目的地，安吉星的人工后臺是非常好用的一項功能。

　　A6L的手寫輸入方式也挺好用，就是在初進導航界面的時候，需要琢磨一下在哪里輸入目的地。另外，A6L系統里對于停車場信息的提供是最為全面的，用紅黃綠三種顏色標識停車場的容量情況很便于查找，并且每個具體的停車場都具體給出了停車收費價格，停車場類型等相關信息，這點做得非常不錯。

　　而ES，可以說是三臺車里便捷度體驗最差的一款，第一次上手搜索目的地會讓人摸不著北，而且一直得配合旋鈕操控，體驗上真的不如A6L的MMI好用。

　　在三臺車中，ES基本沒有任何車聯系統，所以在這一小節里，我們將重點來體驗XTS和A6L.

　　XTS和A6L雖然都具備聯網功能，也都支持CarPlay，但其實比較優勢還是很明顯的，因為XTS的遠程控制功能明顯讓這個車載管家更加貼心了，加上安吉星能提供真人客服溝通，以及安全等各方面的保障，讓XTS的車載多媒體并非只是功能滿足那么簡單，而是一個智能的服務管家。

　　除此之外，XTS多媒體系統還有A6L以及ES都沒有的車聯服務，比如專屬賬戶的設定，遠程控制以及流媒體后視鏡。

　　體驗“專屬賬戶”后最大的感觸：我們大可以試想這么一種場景，當你在開車途中，你的孩子因長時間坐車而開始哭鬧，如何才能讓他第一時間安靜下來呢，這時你不妨打開孩子的專屬賬戶，里面有事先預存的兒歌、故事、相關電臺等內容定制，或許能讓你的孩子停止哭鬧。而如果車上坐著父母，你也可以打開專為父母設置的專屬賬戶，里面有預存的健康、養生類內容定制，或許對于父母來講，也能接觸路途中的乏味。

　　而至于遠程服務，在三車之中，就只有XTS能夠實現了，它是通過安吉星的手機客戶端，配合安吉星系統來使用的，能實現車況信息反饋，遠程解鎖、遠程啟動、車停位查找、電子圍欄、周邊信息查找、優惠信息等服務。

　　流媒體后視鏡最大的好處是將車內的后視鏡變成了一個實時顯示后方路況的顯示屏，哪怕是后排座椅頭枕再高，后排放置了再多雜物都不受影響了。不過流媒體后視鏡為選配功能，我們的這臺XTS也是選裝上去的。

　　誰最好用：XTS的觸控屏操作配上Pad般的交互設計，其實是最容易上手的，也最符合用戶習慣，唯一的缺點就是屏幕需要經常擦拭(因為觸屏很容易留下的指紋)。A6L和ES，初次體驗需要一個適應的過程，但上手之后，不得不承認A6L的MMI系統真心強大，邏輯設計非常清晰，交互也做的不錯。

　　關于導航、音樂、電話三大常用功能：如果除開安吉星強大的人工服務不說，單單只是對比車載系統的這三大基礎功能，XTS由于系統的可拓展性，用戶可享受在線電臺和音樂，而且導航界面還能顯示實時路況，所以體驗上最豐富。A6L和ES雖然沒有在線音樂和電臺，但本地音樂的播放加載速度也很快，而遺憾的是，ES不支持FLAC格式的無損音樂，導航的查找和使用也不如XTS和A6L那么方便。

　　關于車聯服務和遠程控制：三者中，XTS和A6L皆有車聯服務，都能提供wifi熱點、支持CarPlay，但XTS更勝一籌的是在于專屬賬戶的設定和遠程控制的使用。另外比較遺憾的是，ES科技配置比較缺失，沒有CarPlay，也沒有車聯系統相關服務。

　　如果一定要分個勝負，其實很難去評判，畢竟各家多媒體系統存在共性的地方并不多，只能說從趨勢上判斷，在車聯、遠程、語音等服務上下了功夫的企業算是比較用心的，僅此而言，XTS是專治各種不舒服的那一款。（文/攝：太平洋汽車網 王曉莉 圖：遲東寧）