方程豹官改氮氣避震相當不錯。它最初源于賽事，引入民用市場后經過優化調整，舒適度提升顯著，前段柔軟、后段支撐性強，在非鋪裝路面快速行駛也不會觸底。而且，該避震舍棄魚眼設計改用膠套，減少了售后問題。專為豹5開發，前后升高1.5英寸，在復雜路況下減震效果突出，兼顧日常使用與越野需求，能有效提升車輛性能與駕駛體驗 。

從技術參數來看，這款氮氣避震優勢盡顯。比如科曼為其開發的氮氣避震，工作鋼管徑達73MM、活塞桿25MM ，管徑大意味著支撐力更好。3.0管徑外置氮氣罐實現了油氣分離，極大地提升了散熱性能。托盤絞牙設計更是一大亮點，它能夠很好地應對彈簧衰退和重載后的高度調整，不管車輛負載如何變化，都能確保穩定。

在阻尼調節方面，擁有3段壓縮和16段回彈阻尼調節功能。在城市道路行駛時，通過合理調節阻尼，能顯著提升操控精準性和舒適性，輕松過濾掉路面的小顛簸，讓駕駛過程更加平穩愜意。在越野路況下，又能增強車輛的通過性和脫困能力，面對復雜地形也能應對自如。

不過，改裝這款氮氣避震也有一些需要留意的地方。雖然更換加長半軸不用擔心半軸斷裂，但要時刻關注下肢臂和拉桿是否變形。而且改裝減震涉及到安裝調試的專業性以及后期的維護保養，同時可能會對車輛質保產生影響，所以在改裝之前，一定要充分了解相關政策和潛在風險。

總之，方程豹官改氮氣避震性能出色，在提升舒適度與越野能力上有卓越表現。但改裝與否，還需車主結合自身駕駛需求、對車輛性能的期望，以及對相關注意事項的考量，做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）