發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)間歇性喘氣，主要是由積碳過(guò)多、混合氣問(wèn)題、點(diǎn)火故障等多種因素導(dǎo)致。積碳過(guò)多會(huì)影響火花塞點(diǎn)火與空氣進(jìn)入，致使燃燒不充分、怠速不穩(wěn)；混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，會(huì)造成燃燒不徹底，引起怠速不穩(wěn)定；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)降低點(diǎn)火能量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低、噴油器工作不良、傳感器信號(hào)異常等，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)間歇性喘氣現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足燃油，這就如同人吃飯沒(méi)吃飽，干活自然沒(méi)力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)因此受到影響，出現(xiàn)怠速喘氣情況。比如燃油泵工作不良、汽油濾清器堵塞等，都會(huì)讓燃油輸送不暢，進(jìn)而引發(fā)油壓?jiǎn)栴}。

噴油器作為向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)噴射燃油的關(guān)鍵部件，若它噴油不良，各缸噴油量不平衡，就像一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員干活不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作不協(xié)調(diào)，怠速時(shí)便會(huì)出現(xiàn)間歇性喘氣。噴油器堵塞或者本身質(zhì)量問(wèn)題等，都可能導(dǎo)致噴油異常。

傳感器信號(hào)異常也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦依靠各種傳感器傳來(lái)的信號(hào)來(lái)精準(zhǔn)控制噴油等工作，如果傳感器信號(hào)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦接收到錯(cuò)誤信息，噴油信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)偏差，怠速也就難以穩(wěn)定。例如空氣流量傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的空氣流量不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響混合氣的比例。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)間歇性喘氣是多種因素共同作用的結(jié)果。在日常使用中，我們要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性喘氣，不要盲目處理，應(yīng)綜合分析判斷，或者尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）