寶馬M4的剎車(chē)系統(tǒng)通常是前6后4的活塞配置。一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)力源于制動(dòng)鉗，而活塞數(shù)量在一定程度上影響著剎車(chē)性能。前6后4的活塞布局能夠?yàn)檐?chē)輛提供更大的剎車(chē)力，以滿(mǎn)足寶馬M4較高的性能需求。不過(guò)，其具體剎車(chē)系統(tǒng)配置會(huì)因年款、版本及選裝件不同而有所變化。若想獲取準(zhǔn)確信息，建議參考官方資料或咨詢(xún)官方渠道。

這里的“前6后4”，數(shù)字代表的是活塞個(gè)數(shù)。制動(dòng)卡鉗是剎車(chē)系統(tǒng)里極為關(guān)鍵的部分，通常制動(dòng)鉗內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞泵，外側(cè)則是卡鉗式結(jié)構(gòu)，內(nèi)外制動(dòng)片分別固定在對(duì)應(yīng)的位置上。活塞在制動(dòng)過(guò)程中扮演著推動(dòng)制動(dòng)片，使其緊緊貼合制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速停車(chē)的重要角色。

從外觀上，我們也能分辨出剎車(chē)活塞的數(shù)量。卡鉗上的圓形凸起就是活塞，由于卡鉗活塞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布，所以我們只需數(shù)單面凸起的個(gè)數(shù)，再乘以二就能得出總活塞數(shù)。這樣的設(shè)計(jì)既方便了維修人員檢修，也讓汽車(chē)愛(ài)好者能夠直觀了解剎車(chē)系統(tǒng)的配置情況。

在購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)系統(tǒng)相關(guān)配件時(shí)，觀察外觀也是區(qū)分好壞的重要手段。優(yōu)質(zhì)的剎車(chē)配件，其外圓刀紋清晰光亮，沒(méi)有任何毛刺，內(nèi)腔也不會(huì)有明顯的凹點(diǎn)或凸起，磨具分界線光滑流暢，環(huán)岸倒角小且均勻。這些細(xì)節(jié)之處不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品的工藝水平，更關(guān)系到剎車(chē)系統(tǒng)能否穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

總之，寶馬M4前6后4的剎車(chē)活塞配置是其高性能剎車(chē)系統(tǒng)的一大特色。不同版本的細(xì)微差異也體現(xiàn)了寶馬在滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求上的用心。了解剎車(chē)系統(tǒng)的這些知識(shí)，不僅有助于我們欣賞寶馬M4的卓越性能，也能在日常使用和維護(hù)中更好地保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）