前雷達通常在三種情況下啟動：探測區域內出現障礙物；車輛啟動且車速低于約12公里每小時；部分車型特定操作下（如鐵將軍前雷達的 BC 探頭踩剎車時）。當探測到障礙物，儀表盤會展示狀態界面并報警；車速條件滿足時它持續工作，超 12km/h 則停止，再次低于該速度需特定換擋操作重啟。不同車型的前雷達啟動情況存在差異，為行車安全保駕護航 。

當車輛的前雷達探測區域內出現障礙物時，這一“安全衛士”便會迅速響應。此時，儀表盤就如同一個智能的“指揮中心”，立即展示出雷達狀態界面，精確地標明障礙物所處的位置。與此同時，警報音也會及時響起，猶如敲響的警鐘，提醒駕駛者前方存在潛在危險。這種清晰直觀的反饋，能讓駕駛者在第一時間知曉障礙物的情況，從而做出正確的應對措施。而且，只有當障礙物離開探測區域4秒后，儀表盤的顯示才會從雷達狀態界面切換回行車電腦界面，繼續為駕駛者提供常規的行車信息。

在車輛啟動并且車速低于約12公里每小時的狀態下，前雷達會進入持續工作模式。它就像一位不知疲倦的守護者，時刻留意著車輛前方的動態。在這個相對較低的車速區間內，車輛面臨的潛在風險較多，前雷達的持續工作能為駕駛者提供更全面的安全保障。不過，一旦車速超過12km/h，為了避免不必要的干擾和資源占用，前雷達會停止工作。而當車速再次降至12km/h以下時，它并不會自動恢復工作。若駕駛者希望重新啟用前雷達，就需要將擋位從D擋切換至P擋或R擋，再切回D擋，通過這樣的特定換擋操作，前雷達才會重新開啟，繼續履行它的守護職責。

除了上述常見情況外，不同車型的前雷達在啟動方面還存在著各自的特點。以新款奧迪A4L為例，當車頭前方有障礙物時，前雷達便會啟動，為駕駛者提供前方路況的信息。駐車前雷達有些是車輛前進就會開啟，為行車過程提供不間斷的安全監測。鐵將軍前雷達則具有手動和自動兩種模式，其前置雷達控制模式較為獨特，AD探頭在倒車時工作，BC探頭在踩剎車時啟動，并且會延時工作8S或20S后停止，這種靈活的設置能更好地適應不同的駕駛場景。

前雷達的啟動情況雖然復雜多樣，但都是基于保障行車安全這一核心目的而設計。無論是探測區域內出現障礙物時的緊急響應，還是在特定車速條件下的持續監測，亦或是不同車型根據自身特點設置的獨特啟動方式，都為駕駛者在行車過程中提供了重要的安全支持。它就像一個隱形的助手，在各種情況下默默守護著車輛和駕乘人員的安全，讓我們的出行更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）