更換渦輪增壓不算發(fā)動機大修。汽車發(fā)動機大修，是對車輛進行全面性、恢復(fù)性的修理，涉及諸多復(fù)雜環(huán)節(jié)。而更換渦輪增壓，只是針對發(fā)動機其中一個特定部件的操作。渦輪增壓雖為發(fā)動機重要部分，能提升動力，但它出現(xiàn)問題只需更換該部件，并非對整個發(fā)動機進行大規(guī)模拆解與全面修復(fù)，所以不屬于發(fā)動機大修范疇 。

汽車大修有著嚴格的定義和復(fù)雜的工藝流程。當(dāng)車輛行駛較長里程或時間后，經(jīng)過專業(yè)檢測診斷，確認發(fā)動機存在諸如嚴重?zé)龣C油、拉桿頂缸等嚴重影響整體性能的問題時，才需要進行大修。這個過程包括將汽車和總成進行解體，對各個零件進行細致的清洗分類，對損壞的零件進行修復(fù)，再將零件配套進行裝配，之后還要對總成進行磨合測試，最后對整車進行組裝調(diào)試等一系列繁瑣且嚴謹?shù)牟襟E 。

相比之下，渦輪增壓裝置雖說是發(fā)動機的重要組成部分，但本質(zhì)上只是一個輔助發(fā)動機提升性能的部件。它主要由壓縮渦輪和排氣渦輪構(gòu)成，排氣渦輪與排氣歧管相連，在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣歧管的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動與它同軸的進氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣并吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)，以此在不增加發(fā)動機排量的前提下提升發(fā)動機的功率和扭矩 。

當(dāng)渦輪增壓出現(xiàn)問題時，比如葉輪軸密封出問題、車輛怠速冒藍煙、油耗增多、動力降低、發(fā)動機有異響等情況，通常只需要直接更換新的渦輪增壓器即可。這個更換過程相對簡單，并不需要對發(fā)動機的其他大部分結(jié)構(gòu)進行拆解和維修，也不會涉及到發(fā)動機大修所包含的眾多復(fù)雜環(huán)節(jié)和全面檢測修復(fù)流程。而且從維修成本和維修規(guī)模來看，更換渦輪增壓的費用一般在5000元到20000元，遠遠低于發(fā)動機大修所需的成本 。

綜上所述，更換渦輪增壓和發(fā)動機大修有著本質(zhì)的區(qū)別。更換渦輪增壓只是針對發(fā)動機一個特定部件的維修操作，在維修范圍、復(fù)雜程度、成本等多方面都與發(fā)動機大修存在顯著差異。所以，我們可以明確地說，更換渦輪增壓不算發(fā)動機大修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）