汽車打火時發(fā)出“突突突”的聲音才打著，原因多種多樣。燃油系統(tǒng)方面，油泵故障、噴油嘴堵塞或積碳，會讓燃油供應出現(xiàn)問題，影響啟動；點火系統(tǒng)中，火花塞間隙過大、壽命到極限等，導致點火能量不足；還有節(jié)氣門問題，節(jié)氣門積碳或損壞會影響進氣。另外，部分車型的通病、發(fā)動機機械故障等也可能引發(fā)此現(xiàn)象。具體原因需細致排查 。

首先，燃油系統(tǒng)是一個關鍵因素。油泵就如同汽車的“心臟供血系統(tǒng)”，為發(fā)動機提供必要的燃油。若油泵出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件磨損、電機損壞等，就無法將燃油順暢地輸送到發(fā)動機，導致燃油供應不足，汽車打火時就只能發(fā)出“突突突”的聲音艱難啟動。另外，噴油嘴也不容忽視。當噴油嘴出現(xiàn)堵塞或積碳時，噴出的燃油無法形成良好的霧化效果，燃油不能與空氣充分混合，進而影響燃燒過程，使得發(fā)動機啟動困難并伴有異常聲響。

其次，點火系統(tǒng)對汽車啟動也至關重要。火花塞作為點火系統(tǒng)的末端執(zhí)行部件，起著點燃混合氣的關鍵作用。如果火花塞間隙過大，會導致點火能量減弱，難以順利點燃混合氣；而當火花塞達到使用壽命極限，電極磨損嚴重，或者表面積碳過多時，也會出現(xiàn)點火不良的情況，混合氣不能及時燃燒，使得發(fā)動機啟動時發(fā)出“突突突”聲。

再者，節(jié)氣門問題也可能導致這一現(xiàn)象。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，當節(jié)氣門積碳嚴重時，會影響空氣的順暢進入，使得發(fā)動機進氣量不足，從而造成混合氣比例失調(diào)，影響燃燒效果，最終導致汽車打火困難并產(chǎn)生異常聲音。若節(jié)氣門出現(xiàn)損壞，如傳感器故障、節(jié)氣門軸卡滯等，同樣會對發(fā)動機的啟動產(chǎn)生不良影響。

此外，部分車型可能存在啟動時“突突突”響的通病，這可能與車輛的設計、發(fā)動機調(diào)校等因素有關。還有一些復雜的發(fā)動機機械故障，例如氣門漏氣、活塞積碳、活塞環(huán)漏氣等，也會使發(fā)動機的正常工作受到影響，導致啟動異常。

總之，汽車打火時發(fā)出“突突突”的聲音才打著是多種因素共同作用的結果。涉及燃油、點火、進氣等多個系統(tǒng)以及發(fā)動機內(nèi)部機械部件。當出現(xiàn)這種情況時，我們需要仔細排查各個可能的原因，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，以確保汽車的正常啟動和良好運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）