車輛定損是指在車輛遭遇事故后，由保險(xiǎn)公司或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)車輛及其零部件的損失程度進(jìn)行評(píng)估，并確定賠償金額的過程。在這一過程中，定損人員會(huì)依據(jù)汽車構(gòu)造原理，運(yùn)用科學(xué)專業(yè)的檢測(cè)手段，綜合分析事故現(xiàn)場(chǎng)。他們會(huì)仔細(xì)查看車輛受損情況、零部件損壞程度，考量修復(fù)所需費(fèi)用等，進(jìn)而制定出包含更換零部件、修理部位及預(yù)計(jì)維修費(fèi)用等內(nèi)容的合理方案，保障雙方權(quán)益。

定損的基本原則是僅限本次保險(xiǎn)事故損失，要嚴(yán)格區(qū)分本次事故損失和非本次事故損失、正常維護(hù)損失與保險(xiǎn)事故損失。秉持能修不換，能局部修，不整體修，能換零件，不換總成的理念，準(zhǔn)確確定工時(shí)費(fèi)用，精準(zhǔn)掌握換件價(jià)格。

在實(shí)際操作中，定損有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E。首先會(huì)選派兩名定損員開展工作，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄，精準(zhǔn)鑒定事故損傷部位，在此基礎(chǔ)上確定連帶損傷部位。接著確定維修方案，登記損壞零件時(shí)遵循由前至后，由左至右，由外至內(nèi)，內(nèi)按總成分的順序，適當(dāng)靈活處理，并對(duì)修復(fù)與更換進(jìn)行分類。之后確定工時(shí)費(fèi)用和材料費(fèi)，最后簽定“事故車輛估損單”，選廠送修。

定損過程中也有諸多需要注意的問題。事故損失通常堅(jiān)持盡量修復(fù)原則；經(jīng)保險(xiǎn)人同意，對(duì)事故車輛損失原因進(jìn)行鑒定的費(fèi)用應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；受損車輛解體后，如發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故損失的部位沒有定損的，可追加修理項(xiàng)目和費(fèi)用；受損車輛未經(jīng)保險(xiǎn)人同意而由被保險(xiǎn)人自行送修的，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定修理費(fèi)用或拒絕賠償；換件殘值應(yīng)合理作價(jià)，如果被保險(xiǎn)人接受，則在定損金額中扣除，如果被保險(xiǎn)人不愿意接受，保險(xiǎn)人擁有處理權(quán)。

維修成本構(gòu)成也較為復(fù)雜，維修成本等于修理工時(shí)費(fèi)加上材料費(fèi)再加上其他費(fèi)用。其中，修理工時(shí)費(fèi)是定額工時(shí)乘以工時(shí)單價(jià)，工時(shí)單價(jià)又是基本工時(shí)單價(jià)乘以車型系數(shù)，基本工時(shí)單價(jià)與修理廠的類別有關(guān)。材料費(fèi)包含外購配件費(fèi)、自制配件費(fèi)和輔助材料費(fèi)，外購配件費(fèi)涵蓋配件、漆料、油料等，自制配件費(fèi)按實(shí)際制造成本計(jì)算。其他費(fèi)用則是外加工費(fèi)與材料管理費(fèi)之和，材料管理費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同情況有所差異，本地、本省、臨省一般為9%，跨省、遠(yuǎn)處為18%，單件配件價(jià)格低于1000元為18%，單件配件價(jià)格高于1000元為10% 。

總之，車輛定損是一個(gè)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，涉及眾多環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)。它對(duì)于保障車主和保險(xiǎn)公司雙方的合法權(quán)益起著至關(guān)重要的作用，只有遵循科學(xué)的定損原則和流程，才能讓整個(gè)保險(xiǎn)理賠過程更加公正、合理、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）