五菱之光發動機水溫過高原因不少。

冷卻系統故障是常見原因之一。冷卻液不足會致使發動機過熱，要是冷卻液有泄漏或者長時間未添加，就會出現這種情況，因為冷卻液在發動機的熱量交換中起著關鍵作用，少了它發動機熱量無法有效帶走 。

水泵損壞也不行，它就像冷卻系統的心臟，一旦損壞冷卻液無法正常循環，發動機產生的熱量就會堆積，溫度自然升高。

冷卻風扇故障也會影響冷卻液散熱，風扇不轉或者轉速不夠，冷卻液散發的熱量就無法快速散發到空氣中。

散熱系統問題也可能導致水溫過高。散熱器堵塞會使發動機散熱不暢，散熱器長時間使用，內部可能被雜質、水垢等堵塞，影響冷卻液與外界空氣的熱交換效率。

節溫器故障會影響冷卻液正常流動，節溫器如果打不開，冷卻液只能進行小循環，無法進入大循環到散熱器進行充分散熱，發動機溫度就降不下來。

發動機自身問題也會引起水溫高。活塞環磨損會導致發動機燃燒不充分，進而產生過多熱量，這會使發動機整體溫度上升。

油路問題也可能導致發動機過熱，比如噴油嘴噴油不均勻等情況，導致燃燒不正常，產生多余熱量。

使用不當也會讓水溫過高。長時間高負荷運行會增加發動機負荷，導致溫度升高，發動機長時間高強度工作，產生的熱量超出正常散熱能力。

冷卻液更換不及時會使冷卻液性能下降，無法有效降溫，時間久了冷卻液的散熱性能變差，不能很好地將發動機熱量帶走。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）