變速箱故障診斷是確定變速箱是否存在問題以及具體故障所在的過程。

漏油是常見需診斷的情況，當變速箱殼體或油底殼有油滲出，可能是密封件老化、密封不良，也可能是殼體因制造工藝有沙眼 。出現這種情況，要及時檢查密封件和殼體狀況。

入擋異常也是重要診斷點。正常入擋是啟動引擎、怠速、踩剎車、入擋，1 - 1.2秒內有入擋感覺，放開剎車不踩油門車輛緩慢起步并加速到10 - 20公里/小時。若入擋超過2秒有感覺，就是入擋延遲，需要檢修。入擋沖擊過大也不正常，雖說自動變速箱入擋有一定沖擊感，但過大沖擊意味著變速箱內部可能有故障。入擋死火同樣要診斷，車輛入擋時引擎熄火，尤其冷車時明顯，這可能是變速箱問題，也可能是其他車身系統問題，需進一步排查。

另外，跳擋也需診斷。汽車加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋，要先熄火掛入該擋，檢查操縱機構調整、齒輪和同步器嚙合情況。若嚙合不好，檢查軸承、撥叉等；若嚙合良好，檢查操縱機構鎖止情況。若齒輪磨成錐形或軸前后移動，要進行相應處理；變速器殼松動等引起的跳擋，要擰緊固定螺栓。

換擋困難也在診斷范圍內。正常變速操作時，變速桿掛不上擋或掛上難摘下，要先檢查離合器分離和操縱機構工作情況，再拆開變速器蓋檢查撥叉、自鎖和互鎖裝置、撥叉固定螺栓等，還要檢查軸花鍵、同步器等情況。

亂擋也需診斷。離合器正常時，變速器同時掛兩個擋或掛不上所需擋位等情況，要檢查變速桿擺轉角度、下端工作面和導槽、互鎖裝置等。

異響同樣是診斷內容。變速器工作發出不正常聲響，像金屬干摩擦聲等，根據不同響聲檢查對應齒輪、同步器、基礎件、軸、花鍵、潤滑油、個別齒、是否掉入異物等情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）