上汽大通 V80 的車燈測試情況來啦。

它的 LED 大燈超棒，用的是美國硅谷專業(yè)級車用芯片，和原廠燈具匹配度高，聚光能力強，亮度也高。在流明值一樣的情況下，光型聚攏照明距離能達到 90 米，這大大提升了夜間行車安全。

而且它有清晰的明暗截止線，能有效解決散射和眩目問題，就算是在雨霧天氣，穿透力也不錯，讓視野特別清晰。

散熱方面，用的“Thermal 酷睿一體”技術(shù)，從鋁基 PCB 電路板到一體化燈帶無縫連接，散熱效率高，能延長使用壽命，基本可以和車同壽。

燈芯位置還能調(diào)節(jié)，根據(jù)原廠燈具和個人喜好微調(diào)光型，不會產(chǎn)生眩光，也不影響對向來車。散熱帶是紫銅材質(zhì)，散熱效率高，體積小，適配車型多。

要是原廠 H4 大燈亮度不夠，能改裝帶透鏡的 LED 大燈。在不改變原車功能的前提下，亮度能比原車亮 4 - 5 倍，還符合標準光型，雨雪天穿透力也挺好。

市面上有不少優(yōu)質(zhì) LED 雙光透鏡，像色溫好、啟動速度快、亮度出色、散熱優(yōu)秀、壽命長的產(chǎn)品都有。直接升級透鏡款 H4 能告別散光，不用改燈直接對插就行。不過改裝得選質(zhì)量可靠的透鏡和店鋪，要符合法規(guī)。

上汽大通 V80 采用全新“鼎新之塑”一體化前臉設計，LED 大燈點亮速度快。近光燈開啟時，撥動前大燈水平調(diào)節(jié)開關(guān)，就能調(diào)整光束角度，補償車輛負載，減少對迎面車輛的眩目影響。

在行車燈光調(diào)整上，前大燈調(diào)整時，先找到調(diào)整螺絲，一般在大燈背面或側(cè)面。把車停在平坦地面，距離墻 3.5 米，就可以進行調(diào)整啦。

飛利浦的上汽大通 V80LED 大燈也值得一提，光照度高，與原廠匹配，切線清晰，散熱好，燈芯還能調(diào)。另外還有多種價格和品牌的相關(guān)產(chǎn)品可以選擇，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）