新速騰冬天怠速一直高，這是比較常見的現象。

原因主要有：一是冬季氣溫低，發動機水溫也低，為快速提升水溫達到理想工作溫度，車輛會自動提高怠速，比如能達到 900 轉甚至 1000 轉以上。

二是進氣溫度低，考慮空調加熱需求，怠速會提升，像能到 950 轉，保證發動機提供足夠熱量用于暖風加熱。

三是車輛自身有內外溫度計算，天冷怠速高，天暖就恢復正常。

四是電瓶虧電可能導致怠速高。

要是新速騰冬天怠速一直高，可以試試轟空油深踩后迅速松開，看怠速能否恢復正常。也可以把暖風溫度調低點，觀察怠速有無下降。

跑完高速后怠速還是高或者不放心，就去 4S 店或者維修店，用 ODB 設備連接電腦查看真實怠速，檢查有無重置調整選項，同時測測電瓶是否虧電。

2017 款 1.4t 速騰正常怠速在 800 - 1000 轉，太高或太低一般是節氣門或油路噴油嘴的問題。

天冷時冷啟動噴油量大，剛著車溫度低，怠速自然高，一會溫度升高后，怠速就會降到正常的 800 轉左右，這是車輛從冷車到熱車的正常過程。

速騰車冬天怠速較高是正常的，是發動機電腦根據外界溫度、車內溫度、發電量等綜合計算得來的最佳發動機轉速，等天氣暖和后，怠速會降下來，現在新車型都這么設計。

冬季冷車啟動發動機轉速高正常，幾十秒后轉速會慢慢回落到 750 轉左右。

汽車怠速無法降低可能是怠速控制閥卡滯，舊車型常見，現在車型會綜合各種因素計算最佳轉速。

夏天外界溫度高，發動機易過熱，電腦會控制怠速提高幫助散熱。

長期擁堵或低速行駛易產生積碳，影響進氣和燃燒效率，導致怠速不穩、轉速過高。

車上很多傳感器，像進氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、水溫傳感器等故障，或者真空管漏氣、節氣門故障、火花塞問題、怠速控制閥卡滯、堵塞、損壞等，都可能導致怠速過高。

但像 EA211 發動機天冷怠速高，天暖就正常，這也是正常的，怠速轉速會根據實際水溫車外環境溫度自動調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）