紅旗 H9 空氣懸架條件不滿足，別著急，咱們這么辦。

如果原車沒這配置，千萬別私自改裝。為啥？一是會失去車輛質保，廠家有規定，私自改了，相關部件廠家就不保修啦。二是改裝得有專業技術和設備，弄不好會影響懸掛系統性能，車開著不穩，舒適性也下降。而且改裝可能還不合法，會被罰款或有其他處罰。

那咋整？可以從別的地方提升車輛使用體驗。比如定期保養懸掛系統，讓它正常工作。開車時注意點，別過度顛簸和激烈駕駛，這樣也能保護懸掛系統。

空氣懸掛跟傳統彈簧系統不一樣，它用減震器，靠電子控制單元精確調節空氣彈簧的氣壓來調車身高度。能根據路面反饋調懸掛狀態，保證駕駛舒適性，增強通過性，尤其越野時提升適應能力。

優勢很多，能個性化調整行駛性能，兼顧舒適、操控、穩定和越野，提升駕駛體驗。能調高度增強通過性，啥路況都能應對。對高端車來說還能大大提升舒適性，調整空氣彈簧硬度和長度，讓乘客坐著更舒服。

總之，紅旗 H9 的空氣懸掛不只是調車身高度的，是提升車輛性能和駕駛體驗的重要技術，讓車在舒適和性能間找到平衡。3.0T 動力的紅旗 H9 配空氣懸架，車內沒實體按鍵，得在中控屏操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）