機油減少的原因主要有以下這些。

一是氣缸、活塞或活塞環老化，機油會從這些部位流出或進入燃燒室燃燒。要解決這個問題，需及時去 4S 店檢查，更換新的氣缸、活塞 、活塞環。

二是氣門導管密封性減弱，機油從氣門導管縫隙處流出。在氣缸不竄油的前提下，可拆除氣門搖臂和搖臂座，將干凈汽油倒入各缸氣門彈簧座凹孔內，觀察油面是否下降，若下降說明有空隙，未下降可用螺釘旋具輕輕敲擊氣門導管，然后把氣缸蓋翻過來，氣門孔內若有明顯濕狀，說明密封不嚴，應檢修或更換新件。

三是發動機體的密封圈老化，密封性減弱，機油從發動機體的縫隙處流出。

四是高溫蒸發，汽車行駛中，發動機在高溫環境下工作，機油會因高溫霧化。

五是燃燒消耗，比如活塞在缸筒內往復運動時，在氣缸內壁形成的油膜，可燃混合氣燃燒產生的高溫氣體會燒掉部分油膜。還有潤滑進氣門挺桿的機油，少部分會被吸入燃燒室燃燒；潤滑排氣門挺桿的機油，少部分會被高溫廢氣消耗。另外，由于高溫、氧化作用，少量機油會變成機油蒸氣，通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室被燃燒。

六是外部原因，像從潤滑系統泄漏到發動機內部，直接泄漏到發動機外部，比如曲軸后油封漏油、油底殼漏油、機油濾芯漏油。

七是油箱底部的螺絲松了，導致漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）