氣缸壓力過大的原因有不少。

一是燃燒室內積碳過多。隨著使用時間增加，發動機燃燒室內會堆積大量碳沉積物，導致燃燒室容積變小，壓縮比增大，從而使氣缸壓力過高。

二是氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多。這會讓燃燒室容積減小，壓縮比升高，進而造成氣缸壓力過大。

三是活塞環磨損或卡死。活塞環主要負責密封氣缸，若其出現問題，密封性能下降，壓力就會升高。

四是氣門密封不良。氣門控制著氣缸的進氣和排氣，密封不好會導致壓縮空氣泄漏，發動機為補償就會增加燃油和空氣混合比例，使得氣缸壓力上升。

五是燃油噴射系統故障。它負責精確控制燃油噴射量，出故障會導致燃油過多，壓力升高。

六是發動機溫度異常。溫度過高或過低都會影響燃油燃燒效率，導致氣缸壓力異常。比如溫度過高時燃油蒸發過快，燃燒不完全；溫度過低時燃油蒸發不足，都可能增加氣缸壓力。

七是混合氣過濃。過濃的混合氣燃燒不充分，也可能使氣缸壓力升高。

八是發動機內部機械部件問題。像活塞、活塞環、氣門等部件磨損嚴重或氣門密封不嚴，都會讓氣缸壓力升高。

要想解決氣缸壓力過大的問題，可使用發動機故障診斷儀讀取故障碼，若沒有故障碼，就要對發動機進行全面檢查，包括檢查氣缸壓力、發動機的機械部件和電子控制系統等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）