要進(jìn)行汽車空調(diào)壓力測試，得做好這些準(zhǔn)備。首先得準(zhǔn)備汽車空調(diào)壓力表組，包括高壓表、低壓表和連接軟管。

測試前，車輛要熄火，空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉至少 15 分鐘，讓壓力穩(wěn)定。找到汽車空調(diào)系統(tǒng)高低壓管接口，高壓接口大，低壓接口小。連接壓力表組軟管要緊密，防止泄漏。

然后啟動發(fā)動機(jī)，把空調(diào)設(shè)為最大制冷，風(fēng)速最高檔，車內(nèi)通風(fēng)口都打開。等空調(diào)運(yùn)行幾分鐘，就能讀壓力表數(shù)值。常見參考值，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 1500rpm、環(huán)境溫度 30℃時，低壓側(cè) 150 - 250kpa，高壓側(cè) 1370 - 1670kpa；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2000rpm、環(huán)境溫度 35℃時，低壓側(cè) 200 - 300kpa，高壓側(cè) 1570 - 1870kpa。不同車型和環(huán)境條件壓力值可能不同。

低壓側(cè)壓力過低可能制冷劑不足或有泄漏，過高可能制冷系統(tǒng)堵塞。高壓側(cè)壓力過低也許壓縮機(jī)工作不良，過高可能散熱不好。

測試完先關(guān)空調(diào)，再小心拆下壓力表組。另外，空調(diào)系統(tǒng)有兩個充氣閥，一高壓一低壓，都是標(biāo)準(zhǔn)件。用壓力表檢測時，壓縮機(jī)停止旋轉(zhuǎn) 10 小時以上，高壓和低壓應(yīng)相同，不一樣說明系統(tǒng)有堵塞，得測膨脹閥、儲液瓶和管道。

壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到 1500 - 2000r/min，啟動空調(diào)讓壓縮機(jī)工作，低壓側(cè)約 150 - 250kpa，高壓側(cè)約 1400 - 1600kpa。壓力不正常就按下面方法診斷。高低壓表都低于正常值，可能制冷劑不足，高壓管略熱，低壓管略冷，溫差不大，液體范圍每隔 1 - 2s 有氣泡，要檢查有無泄漏點(diǎn)，補(bǔ)漏后加制冷劑。

低壓表比正常值低很多，鏡中可見模糊霧流，高低壓無溫差，空調(diào)不冷，說明制冷劑泄漏嚴(yán)重。

測試前要檢查并清潔空調(diào)系統(tǒng)測試接頭和空調(diào)壓力表高低壓連接接頭，檢查空調(diào)壓力表高低壓閥是否正常關(guān)閉，連接接頭是否緊固。通過快速接頭將空調(diào)壓力表高低壓管連到高低壓維修診斷接頭，連接時要關(guān)空調(diào)。連接后開空調(diào)，讀取并記錄高低壓值。

檢查完先關(guān)空調(diào)熄火，再斷開連接，之后檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修診斷接頭有無泄漏。空調(diào)高低壓管路上有能測壓力和充放制冷劑的壓力測試口，測試口單向閥密封不嚴(yán)制冷劑會泄漏，所以塑料密封帽要旋緊，失落要補(bǔ)裝，不然測試口會積聚污物雜質(zhì)，影響單向閥密封性和正常使用。

空調(diào)不制冷時，擰開測試口塑料密封帽，用干凈細(xì)長螺釘旋具輕按單向閥，制冷劑充足會有白霧狀制冷劑噴出，沒有溢出說明制冷劑漏光，要進(jìn)一步檢查維修。

測試時要用對工具方法，不確定就咨詢專業(yè)技師或去維修店。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）