輪胎設計不同花紋是為了滿足多種需求。

不同花紋在操控性、濕地抓地力、耐磨性、降低胎噪等方面表現各異。

比如橫向花紋，優點是與地面接觸面積大，制動力和驅動力出色，能彌補縱向花紋的不足，適合惡劣路況。缺點是排水差、散熱不好、噪音大。

縱向花紋利于提高排水和操控穩定，滾動阻力小，適合好路面高速行駛。

條形花紋滾動防側滑好、阻力低、噪音低，路況好時作用大，但雨雪天和急剎車抓地力不行。

羊角花紋制動和操縱性能好、牽引性能良，用于較差路面車輛后輪，但高速噪音大、滾動阻力大。

塊狀花紋操縱和制動性能好、雨雪路況佳、排水好，缺點是耐磨差、壽命短、摩擦力大、抓地力弱，適合雪地和泥濘道路。

對稱花紋靜音舒適、省油、經濟耐磨，但抓地力和運動性能弱。

非對稱花紋抓地力強、運動性能好，缺點是噪音大、舒適感差。

輪胎花紋起始于 1892 年左右，最初簡單，后隨車輛和路面發展而多樣復雜。

如今分為通用、高越野性和聯合式花紋 3 大類，幾何形狀有縱向直線、橫向直線、斜線、塊形和混合式 5 種。

通用花紋是使用最早且普遍的，能消除噪音。

高越野性花紋用于荒野和松軟土地，摩擦力大。

聯合式花紋適用多種路面，在我國有特殊使用價值。

總之，了解輪胎花紋的特點和作用，能幫助我們選擇更適合的輪胎，保障駕駛安全和提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）