可以將渦輪增壓改成機械增壓，但一般不建議這么做。

渦輪增壓是靠發動機做功后排出的廢氣帶動渦輪增壓器排氣端的葉片旋轉，讓進氣端葉片增加進氣量，提高燃爆效率。渦輪增壓器由進氣口、排氣端和軸承組成，其壓氣機葉輪和渦輪裝在同一根軸上。

而機械增壓是針對自然進氣引擎高轉速區域進氣效率低落，提升進氣歧管內的空氣壓力，讓每次氣門開啟時擠入燃燒室的空氣增加，噴油量也隨之增加，從而讓引擎工作能量更強大。機械增壓直接由曲軸驅動，噪聲大還費油。

雖說能提供更好的低轉速性能，卻需從引擎曲軸抽取部分功率驅動增壓器，可能導致整體性能下降。渦輪增壓利用廢氣工作，不直接消耗發動機動力，所以動力更大更省油。

如果要將渦輪增壓改成機械增壓，得考慮功率損失問題。而且一般想提升汽車動力，還有別的辦法，像優化發動機的其他部件，改進車輛的整體調校等。

所以綜合來看，通常情況下，還是別把渦輪增壓改成機械增壓為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）