三元催化堵塞會出現多種癥狀。

輕度堵塞時，尾氣凈化能力下降，不過不經專業儀器檢測不易察覺。

中度堵塞，尾氣凈化能力持續變弱，發動機油耗增多、動力減弱，故障指示燈可能亮起。

嚴重堵塞，發動機工作大受影響，甚至熄火，排氣管還可能因高溫燒紅甚至自燃。

加速無力是常見癥狀，尤其對渦輪增壓車更明顯，因為高壓排氣不暢會影響進氣量，致使發動機功率下降。

油耗增加也會出現，由于堵塞影響氧傳感器正常工作，無法精準控制噴油、進氣與點火間隙。

急加油時會有回火現象，因堵塞降低排氣功能，部分廢氣滯留氣缸，混合氣變稀，燃燒變慢，進氣門開啟時，未燃盡混合氣會反竄進氣管。

發動機還可能抖動、故障燈亮、頻繁熄火，嚴重堵塞時，廢氣無法及時排出形成背壓倒流，壓力大于發動機排出壓力值就會反沖至燃燒室。

輕微堵塞時，化學絡合物吸附在催化劑表面，尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標，排氣管可能冒有色煙霧。

中度堵塞，化學絡合物累積致排氣背壓升高，油耗和動力變化，發動機故障燈常亮。

嚴重堵塞，工作溫度上升，動力嚴重下降，車輛常熄火，排氣管可能燒紅、有異響、排氣怪味異常難聞。

三元催化器能將汽車尾氣中的 CO、HC 和 NOx 等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）