要檢測氧傳感器是否正常工作，辦法有不少。

一是通過解碼器檢查，氧傳感器出故障，汽車的ECU會記錄故障碼，用解碼器讀碼，顯示故障碼就表明有問題。

二是檢查加熱元件電阻，正常在1-5歐姆之間，用萬用表測氧傳感器線束插頭兩端電阻來判斷。

三是檢查加熱元件電源，啟動發動機后，用萬用表測插頭兩端電壓，正常應在11V以上。

還能用萬用表檢查電阻，正常應在4至40歐之間，超出范圍可能有損壞。

測量反饋電壓，把氧傳感器引出的兩根導線連到萬用表上，10秒內電壓變化次數應大于8次，少了可能失效。

觀察氧傳感器顏色，頂尖部位淡灰色正常，白色可能是硅污染，棕色可能是鉛污染，黑色可能是積碳。

用萬用表進行基本檢測，測輸出電壓，正常在0至1V之間波動，異常或幾乎不變可能已壞。

檢測加熱電路，找到相通的兩根白色線，阻值正常在8至15Ω之間。

利用診斷電腦讀取氧傳感器的數據流，看信號電壓是否在0.1至0.9V之間變化，每10S不少于8次。

通過前后氧傳感器的波形對比，能判斷三元催化是否有故障。

實際操作檢測，比如用打火機燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化來判斷。

氧傳感器中毒，比如鉛中毒，輕微的可用無鉛汽油去除表面鉛，嚴重的得更換。

積碳會讓輸出信號失準，清除沉積物能恢復正常。

陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等，有問題要及時更換。

二氧化鋯式氧傳感器，可通過解碼器查故障碼、檢測加熱元件電阻、電源電壓、信號電壓、信號變化頻率和示波器檢測。

二氧化鈦式氧傳感器可用萬用表測阻法和波形檢測法。

全量程氧傳感器可觀察外觀顏色、檢測加熱器電阻和輸出信號電壓。

讓氧傳感器工作，發動機以2500轉/分的轉速運轉90秒左右，用萬用表測量其信號的輸出電壓。

還能用氧傳感器測試儀，看指示燈閃爍判斷是否正常工作。

用汽車萬用表，功能開關撥到4V檔，按下DC/AC按鈕到DC狀態，COM插孔中黑色測試線接地，紅色測試線接氧傳感器信號線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）