驅(qū)動橋異響故障現(xiàn)象主要有：

行駛時驅(qū)動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失；汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處有異響，或者在上、下坡時驅(qū)動橋都有異響，或者車輪有運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或沉重的異響。

其原因包括：

齒輪方面，如齒輪嚙合間隙過大或者過小，像圓錐和圓柱主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大，半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠，主、從動錐齒輪嚙合不良，圓錐和圓柱主、從動齒輪嚙合間隙不均，齒輪齒面損或輪齒折斷等。

軸承方面，比如主動錐齒輪軸承松曠，主動圓柱齒輪軸承松曠，差速器圓錐滾子軸承松曠，后橋中某個軸承由于預(yù)緊力過大導(dǎo)致間隙過小，主、從動錐齒輪調(diào)整不當(dāng)間隙過小。

還有行星齒輪與半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良，行星齒輪、半軸齒輪磨損或折斷，差速器十字軸軸頸磨損，行星齒輪支承墊圈磨薄，行星齒輪與差速器十字軸卡滯或裝配不當(dāng)，減速器從動齒輪與差速器殼的緊固鉚釘松動。

另外，齒輪嚙合間隙不均勻，車輪輪軸承損壞，如軸承外圈松動、制動鼓內(nèi)有異物、車輪輪糊破碎、車輪輪螺栓孔踏損過大使輪輞固定不牢等也會導(dǎo)致驅(qū)動橋異響。

診斷驅(qū)動橋異響故障時，可停車檢查，原地將驅(qū)動橋架起，掛入直接擋，用急加、減速的方法，反復(fù)查聽響聲的特征及聲源，分析判斷故障的原因和確切部位，也可將驅(qū)動橋制動、變速桿推入空擋位置，用手轉(zhuǎn)動驅(qū)動橋主動軸突緣，感受轉(zhuǎn)動量，若轉(zhuǎn)動量較大說明是由于齒輪嚙合間隙過大而造成的響聲。對差速器的檢查方法，可將任意一邊的后輪制動，使差速器起作用，此時若出現(xiàn)明顯的響聲，即為差速器響。還可在行駛中選擇平直、坡道和轉(zhuǎn)彎的路段，行駛中反復(fù)改變車速，查聽驅(qū)動橋響聲的特征和響聲出現(xiàn)的時機(jī)，以分析判定故障的原因和確切部位。

要避免驅(qū)動橋異響故障的發(fā)生，需要定期檢查維護(hù)，檢查軸承和齒輪的磨損情況，及時更換損壞的部件，注意潤滑油的質(zhì)量和更換周期，保證潤滑效果，同時要注意合理駕駛，避免頻繁急剎車、急加速等行為，減少對驅(qū)動橋的損傷，避免超載和長時間高速行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）