發(fā)動車時發(fā)動機抖動的原因主要有以下這些。

水溫傳感器失靈，比如冷啟動時溫度本是零下 10 攝氏度，傳感器卻告知電腦是 10 攝氏度，電腦就會按錯誤溫度噴油，油量小，從而抖動。

氣門、進氣道積碳嚴重，噴油時積碳會吸走部分燃油，缸內(nèi)燃油與預(yù)設(shè)偏差，混合氣燃燒能量不足，導(dǎo)致抖動。

油品問題也會引發(fā)，比如該用 95 號汽油卻加 92 號，或者油品太差，燃燒熱值不達標，功率輸出偏小。

氣缸工況有偏差，像火花塞間隙變化，缸套與活塞間隙變大，都會使個別氣缸功率偏小，動力輸出減少而抖動。

油壓不穩(wěn)，即便清理過積炭、洗過節(jié)氣門等，若怠速仍抖動，要檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器，必要時更換部件。

汽車年代久了，部件接近使用壽命，比如引擎腳老化，震動會傳到方向盤和駕駛室內(nèi)造成抖動。

空氣濾清器臟，進氣不足致怠速低會抖動，換濾芯可解決，高壓線斷路影響點火也會抖，可測量電阻更換。

火花塞超過 3 到 4 萬公里點火效率降低會影響點火致抖動，需全部更換。

怠速低，超出電腦控制范圍，有些車節(jié)氣門有調(diào)節(jié)螺絲能調(diào)，有些不能，不能調(diào)的要檢查怠速閥等部件。

低溫點火能量低，冷啟動時車內(nèi)溫度不夠，要多噴油滿足動力需求。

積碳過多，節(jié)氣門、噴油嘴等部位積碳會吸收汽油，混合氣過稀而抖動。

汽缸壓力低，發(fā)動機長期使用后缸套與活塞間隙不一致，冷啟動沒良好潤滑，高溫氣體泄漏致動力不足抖動。

燃油不合格，比如機油氧化或級別低，冷啟動保護不到位會抖。

點火線圈故障，比如自身破裂漏電，火花塞點火能力不足，汽缸混合氣體不爆燃，會出現(xiàn)缺缸、啟動困難和加速抖動。

空氣濾清器臟會導(dǎo)致進氣不足、怠速低進而抖動，要及時更換濾芯。

高壓線斷路影響點火致抖，測電阻更換相應(yīng)高壓線。

水溫不正常，像缺少防凍液等會致點火時間等改變，影響潤滑，要排除故障。

噴油嘴堵塞，汽油膠質(zhì)堵噴油孔致各缸工作不一致會抖，拆下清洗可解決。

節(jié)氣門等部位積碳、油垢堵塞會進氣不暢致抖，用清洗劑清洗就行。

氣門、進氣道積碳，清洗節(jié)氣門并預(yù)防長時間怠速行駛，可用燃油清潔添加劑。

油壓不穩(wěn)，去 4S 店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器等是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）