發(fā)動機點火系統(tǒng)常見的故障主要有以下這些。

火花塞故障較為常見，比如火花塞積炭，其絕緣體端部、電極以及火花塞殼上會被黑灰色積垢覆蓋；火花塞油污，絕緣體端部、電極以及火花塞殼上會有一層機油；火花塞過熱，中心電極會熔化，絕緣體頂部變得疏松綿軟，大部分呈灰白色硬皮。

點火過遲也是常見故障，會有消音器聲音沉重、急加速時化油器回火、發(fā)動機冷卻液溫度高、汽車行駛乏力的情況，原因通常是點火角度不準確，調(diào)整至規(guī)定值能解決。

點火時間過早同樣會導(dǎo)致故障，像發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、容易熄火，加速時發(fā)動機發(fā)出嚴重爆震聲，這往往是點火正時調(diào)整有誤或者點火角度裝配有誤，用點火測試儀將點火提前角調(diào)整到規(guī)定值可處理。

此外，還有啟動困難，表現(xiàn)為起步時困難，怠速正常，空擋加油正常，起步偶爾聳車，上坡啟動易熄火。車輛停車時發(fā)動機抖動，在紅綠燈前停車時發(fā)動機會出現(xiàn)抖動，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速則趨于平穩(wěn)。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時突然熄火且無法啟動，大多是點火系統(tǒng)故障，比如點火開關(guān)至分電器間電路、火花塞、點火開關(guān)等部件故障。

點火線老化破損會使點火能量大幅降低，增大油耗，引起動力下降。點火線圈發(fā)生故障，常見的是初級線圈斷路以及次級線圈通路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）